（柏林30日讯）德国国营铁路公司（DB）最新财报显示，2025年税后亏损达23亿欧元（约106亿2400万令吉），加上长途列车误点仍严重，联邦交通部长施奈德（Patrick Schnieder ）警告，若民众普遍认为国家无法解决基础建设与交通问题，恐削弱信任，对民主体制造成威胁。
外媒报道，德铁公布2025年财政年年报，税后亏损达23亿欧元，其中长途运输业务认列高达14亿欧元（约64亿6700万令吉）资产减值，为最大亏损来源。德铁表示，由于铁轨、列车及车站状况不佳，预期未来收入将低于原先估计，因此将相关资产价值下调，并将差额列为损失。
尽管公司整体呈现亏损，德铁2025年营收年增3%，至约270亿欧元（约1247亿1600万令吉），营运结果转为正数。此外，德铁去年透过出售子公司——信可（Schenker）获得约53亿欧元（约244亿8100万令吉）收入，但大部份资金已用于偿还债务，对整体财务改善效果有限。
德铁去年载客量创新高，达约19亿人次，短程与区域载客成长最为显著。然而长途列车误点问题依旧严重，去年仅约60%的长途列车误点在6分钟以内。
涉及国家治理信任
对此，施奈德受德媒访问时表示，列车长期误点与铁路基础设施老化，已不仅是交通问题，更涉及国家治理信任。
他表示：“若愈来愈多民众认为国家运作失灵，这是极其危险的情况，甚至可能朝向危及民主的方向发展。”
在德国近年极端主义与反建制政党支持度上升背景下，基础设施失灵被视为可能进一步侵蚀民众对由传统两大党治理能力的信任。
准点率提升至七成
施奈德指出，联邦政府目标是在2029年前将长途列车准点率提升至70%，目前已成立专案小组，研拟透过调整发车时间与增加时刻表缓冲时间等方式改善准点率，相关措施预计于未来数月内实施，并在2027年初进行评估。
根据德铁说明，德国境内铁道、桥梁、号志系统使用年限已高，需长期投入修整，42条高运量铁路走廊的整建工程预计持续至2036年，即使完工，未来仍须持续投入资金维护与更新，整体铁路系统至少需10年才能恢复至稳定状态。
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