近期政府宣布，马来西亚半岛柴油价将会一升再升至每升5.52令吉。RON97则会飙升至每升5.15令吉，RON95则会降每月津贴的配额由300升降至200升，而没获津贴的价格将飙升至每升3.87令吉。这不包括其他被津贴的行业。
半岛的柴油汽车用户已唉声载道，当初就是因为柴油价格和汽油差不多，才选择柴油车辆。如今，却成为增加生活开销的累赘。在城市生活的中产群体，很多是每天要开一小时多，数十公里的路程上下班。这些群体，已经开始感受到更加沉重的压力。
政府给予的解释，无非是中东的战事吃紧，伊朗封锁霍尔木兹海峡，造成国际石油短缺而暴涨。“国际油价暴涨”是政府用来合理化油价暴涨主要原因。这个原因，从宏观世界经济角度言，是可以接受的。很多国家也是随著国际油价而对国内油价做出相应调整。有些国家甚至是每天的油价都不一样。
看似简单的回应，要怪，就怪国际油价、国际趋势、中东战事、伊朗封锁霍尔木兹海峡等等，不应该怪政府。可是，马来西亚的政治情况不同，因此，要怪的人事物也不一样。
目前国际市场的布兰特原油价格超过100美元，而西德克萨斯中质原油价格则在90美元左右。这个价格，不是历史新高。阿都拉任首相时代，曾经上涨至每桶147美元，而纳吉时期，2014年国际原油价格曾经上涨至每桶125美元。2013年，布兰特国际原油价格上涨至每桶120美元时期，马来西亚RON95的价格还是保持在每公升1.90令吉。
当时，包括当今首相安华在内的民联领袖，频频对纳吉发出攻击，说马来西亚是产油国，不应该和其他国家比较。还信誓旦旦和巫统部长辩论，为何油价应该下调。他举出的例子包括用国油因油价暴涨而暴利的部分来津贴汽油。今时今日的情况，国际油价暴涨，国油也因此暴利，为何，自己就不能落实自己夸下海口的解决方案？
不止是纳吉时期，在2022年大选，安华领军希盟时也说过类似“为何油价不能下调？因为我还没当首相”之类的话。首相安华，在十几年来的政治演说，离不开降油价的承诺。那时，也经历国际油价飙升，比今天还严重，民联/希盟毫不在意，毫不在乎，坚持要降油价。
如今，柴油价飙升，RON97价飙升，RON95津贴由每月300升降至200升，而没获津贴的价格则飙升超过每升3令吉。
可能有读者会说，纳吉导致国债攀升。先别说一马公司丑闻的政治法律相关课题。纳吉在下台时，国债是6860亿令吉，今天则攀升至1.4兆左右。当希盟第一次执政，2018年5月至2020年2月，国债由6860亿攀升至8280亿，而安华接手时，则是由2022年12月的1.08兆飙升至1.4兆左右。在国债方面，安华政府3年半举的国债，已经超过纳吉时期9年来3700亿攀升6860亿的3100多亿。
一马公司的债务，差不多可以和一马公司的资产如TRX，土地，投资等等抵消，且那个时候，纳吉还动用了官联机构和公司如公积金局、国民投资机构、国库控股，朝圣基金等，投资医疗保健公司IHH、伦敦巴特西（Battersea）等大计划，其为国家累计的资产，已经超过数兆。无奈，希盟1.0和2.0，以及国盟一直在变卖纳吉时期累计的财富。一马公司的债务，根本不在话下。
要怪谁？要怪，在国际油价攀升至不可理喻的地步时候，还在承诺一旦执政，会降油价的政客。今天在朝的国阵，沙巴砂拉越联盟可没说执政的话要降油价。那么，是谁说的呢？
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