（哥本哈根、汉堡、日内瓦、马赛3日讯）作为全球航运要道的荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）遭封锁，全球航运瞬间乱作一团。
基于安全考量，多家国际航运巨头包括马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等决定绕道而行，预料将推升货柜航运运价上涨。
荷莫兹海峡为中东波斯湾的唯一出海口，也是中东许多产油国的出口要塞。美伊冲突发生后，伊朗警告船只勿通过荷莫兹海峡，且有至少3艘船只在当地附近遭到袭击。
加收附加费用
为因应中东紧张局势，地中海航运已宣布，暂停中东地区的货运订舱；马士基则暂停红海（Red Sea）和苏伊士运河（Suez Canal）航线的航行，均改道绕过南非好望角（Cape of Good Hope）。
部份公司除暂停船只通过霍尔木兹海峡，也宣布加收附加费用。
赫伯罗德宣布，对该区域货物每个20呎货柜加收1500美元（约5889令吉）的“战争风险附加费”；法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）也宣布，即日起对往返海湾和红海国家的货物征收“紧急冲突附加费”，每货柜收费将增加2000到4000美元（约7851至1万5702令吉）。
海事保险暂停理赔
不过，即使运输企业加赠“战争附加费”，海事保险公司也很可能拒绝理赔。
据外媒报导，从伦敦时间周四（5日）午夜起，如果船舶进入波斯湾、邻近特定水域和伊朗水域，伦敦船东互保协会等7家大型海事保险公司，将停止为其承保战争险。
无独有偶，日本主要私人保险公司——日本船主责任相互保险组合（Japan P&I Club）也表示，将从周五（6日）午夜起取消承保战争险，但此决定仅影响战争险，其他承保条件维持不变。
这种特殊形式的保险，旨在保护船东和租船人免受战争、恐怖主义和海盗造成的第三方损失；保险费用因地而异，在地缘政治紧张时期往往会飙升。市场人士透露，波斯湾地区的保险费率近期已翻倍，达到船舶价值的0.5％左右。
此外，伊朗局势恶化后，全球避险基金、银行和保险业者已加速评估在中东地区的曝险情况。
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