（怡保17日讯）针对全球电动车巨头比亚迪因贸工部设定多项严格条款，导致霹雳州设厂计划恐生变数一事，马华霹雳州委罗添权抨击该部，并指这不仅是单一投资项目的波折，更折射出我国投资政策稳定性与联邦协调能力的深层问题，若处理不当，将对国家投资信誉造成长远冲击。
罗添权发文告表示，争议核心并非是否欢迎外资，而在于政策执行是否遵循基本的国际投资规则与信任逻辑。跨国企业在做出投资决策前，通常经历长时间的市场分析、政策研判与成本评估，这些判断均建立在既有政策框架之上。
“若在项目即将落地之际大幅修改甚至‘重写’规则，等于推翻企业此前的所有决策基础。这种情况在国际投资环境中被视为高度不确定的风险信号，足以让理性投资者重新评估甚至撤出布局。”
他进一步指出，霹雳州政府在此次项目中展现出与中央截然不同的态度，州政府为争取该投资，启动“快速通道”机制，仅6天即完成土地清理与动工审批，展现罕见的行政效率。
“然而，当地方政府全力推进时，中央却在关键时刻‘踩下刹车’，导致整体进程断裂。这种联邦与州之间的步调失衡，不仅削弱地方努力，也向外界释放出政策执行缺乏一致性与连贯性的负面信号。”
罗添权分析，贸工部提出的条件，包括80％出口比例及初期即达40％零件本地化率，表面上为保护本地产业链，实则可能构成结构性障碍，尤其是80％出口规定，实质将马来西亚定位为“纯生产基地”，而非具成长潜力的区域市场中心。
“比亚迪进入大马本就包含拓展本地及东南亚市场的战略考量，内销比例若被严格压缩，其商业模式将难以成立。这并非企业‘不愿配合’，而是政策设计与商业现实严重脱节。”
在零件本地化要求方面，他认为政府推动供应链发展的方向值得肯定，但关键在于“节奏”与阶段性。产业生态的建立需要时间与规模支撑，若在投资初期即设下过高门槛，反而令企业却步，最终导致“既无投资、也无升级”的尴尬局面。政策若缺乏弹性与渐进机制，只会流于理想，难以落地。
罗添权强调，贸工部在审查投资时固然应考虑国家宏观利益，但这不应成为设定苛刻条件、提高门槛的理由。成熟的投资政策应在保障国家利益的同时，为企业提供清晰、稳定且可预期的环境。
他促请贸工部及中央政府重新审视相关政策，避免以过度严苛的条款为难有意在霹雳州投资的企业。
他也强调，霹雳州不应被边缘化，更不应沦为其他经济重镇的“垫脚石”。在国家发展格局中，霹雳州同样具备产业潜力与战略价值，中央政府应公平对待，而非在关键项目上设置障碍，令地方经济转型机会流失。
在政策建议方面，罗添权呼吁中央政府，特别是贸工部，全面检讨现行审批机制，简化程序，并取消不切实际的苛刻条款，以提升国家整体投资吸引力。唯有建立更具弹性与阶段性的政策框架，才能在吸引外资与发展本地产业之间取得真正平衡。
他最后警告，若类似情况持续发生，影响将不止于个别项目流产，更可能削弱国际投资者对马来西亚的整体信心。在当前区域竞争日益激烈的背景下，各国纷纷以更开放灵活的政策吸引外资，马来西亚若仍停留在高门槛、低弹性的思维模式，终将在竞争中逐渐落后。
“投资不会等待，也不会重复敲门。”他说，一旦企业对市场形成“不稳定、不确定”的印象，转向其他国家只是时间问题。届时，失去的不仅是一家企业，更是一个时代的产业机遇。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
