（槟城13日讯）马来西亚自40年前推行私营化政策以来，大量建设的收费大道多倚赖特许经营模式推动，但其核心合约内容至今大多仍受《官方机密法令》保护，无法对外公开。对此，槟城消费人协会（CAP）呼吁政府，应立即解密所有涉及公众利益的大道特许经营协议，以提升公共政策的透明度与问责性。
该会主席莫希丁阿都卡迪今日发表文告时表示，虽然这类合约涉及庞大公共资金与长期交通政策，但绝大部分内容却长期不公开，即便已过多年或合约接近届满，公众依然无从得知细节。
他指出，人民有权了解政府与特许公司之间签署的条款，特别是在合约牵涉公共资源与潜在补偿责任时。
莫希丁指出，许多特许合约内含“交通流量保证”或“收费冻结补偿”等条款，一旦实际车流低于预期，政府需以纳税人的钱补贴经营公司，而他质疑这样的安排变相将企业应承担的风险转嫁给公众，却又未受到足够的监督。
“风险本是商业活动的一部分，若政府需负担特许经营者的亏损，相关条款理应公开接受社会检视，而非隐藏在密件条文中。”
解密合约有先例
他也呼吁政府应在特许期满后，接管相关高速公路的管理权，并全面审视特许合约制度是否仍符合公共利益。
莫希丁指出，2008年曾有特定合约在受控条件下开放查阅，但至今大部分合约仍因《官方机密法令》与保密条款无法公开，即使政府有意公开，也需获特许公司同意，而这种制度已不合时宜，应参考国际做法，对涉及重大公共利益的公私合作合约全面公开，仅就少数真正涉及商业机密的部分作有限删除。
“若马来西亚人民要承担这些合约的财政后果，那么让人民看见这些责任从何而来，就是最基本的民主要求。”
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