（吉隆坡15日讯）策略分析与政策研究所（INSAP）预测，鉴于柴油价格连续上涨，可能导致整体通货膨胀率上升至6.1%到6.6%之间。
策略分析与政策研究所总监温京才召开记者会表示，这是依据消费者物价指数（CPI） ，分成交通运输、住房和公用事业、食品饮料、餐饮住宿以及其他类别层面，计算而得的预估。
“价格上涨的影响体现在两个层面，第一层是运输环节，也就是货物运输的物流环节；其次则是影响更广的经济方面，例如住房和公用事业。”
“在中东冲突发生前，政府预计的通胀率为1.6%，而我们的计算估计，传递效应会使通胀率在危机前的基础上，再增加4.5%到5%。”
他指出，我国现有架构存在坠入补贴陷阱的风险。
“分析表明，若油价高于制定2026年财政预算案的每桶65美元基准，马来西亚的净财政状况就会恶化。在危机情况下，补贴成本每增加1令吉，额外的石油收入只能覆盖约27仙。”
“目前没有补贴的RON95市场价格为每公升4令吉27仙，若政府无法承担现有的燃油补贴负担，也无法承受取消补贴的后果，这意味着如果取消补贴，在柴油价格上涨波及供应链的基础上，预计整体通货膨胀率增加至6%或以上。”
他表示，财政陷阱的严重程度已超出了该报告中最坏的情况。
财政预算或难以承担现有突变
“我们在分析中模拟三种油价情景。最悲观情况是，若布伦特原油价格为130美元，预测每月的补贴成本为58亿令吉，而财政部在4月14日证实，仅4月份的月度燃油补贴就高达约70亿令吉，比悲观预测超出了21%。”
他指出，截至今年4月份，燃油补贴大约消耗了124亿令吉。如果4月份的补贴金额在剩馀8个月里持续下去，今年的燃油补贴金额将达到约670亿令吉，远远超过了2026年490亿令吉的补贴和社会援助预算。”
他补充，柴油价格上涨已在我国供应链中埋下了供应端成本增加的隐患，即使原油价格趋于缓和，这些成本增加仍将持续存在。
“第二波通货膨胀浪潮正在上游酝酿：根据经济部长在4月14日的简报，预计动物饲料价格将上涨8%，化肥价格将上涨15%至20%，其中63%的化肥依赖进口。这些投入成本的压力尚未反映在消费者的食品价格上。”
他预计，生活成本的加重将在今年第3和第4季度显现。
“根据分析，中位数收入为3440令吉的家庭，预计每月实际收入将面临约增加165令吉的负担，占其中位数收入的4.8%。”
中等收入家庭（M40）则面临增加242令吉至355令吉的负担，这种连锁通胀具有累退效应。尽管各收入群体受影响的百分比大致相似，但B40群体家庭缺乏缓冲资金来吸收生活成本上涨的冲击。
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