（吉隆坡15日讯）公正党八打灵再也李健聪表示，大马大道局已回函针对“大道车辆限制”课题做出解释，即目前相关措施并非全面禁止“重型车辆”使用大道，而是主要针对行驶缓慢的车辆（slow moving vehicles），以降低交通风险及提升大道通行效率。
李健聪表示感谢大道局的说明，有助于厘清社会对相关措施的疑虑，以及有助于公众更准确理解政策的原意。然而，他依然认为，当局在执行过程中，应进一步考量重型机械车辆出入大道所面对的实际不便。
他今日发文告指出，根据业界反馈，相关措施在执行层面已产生一定影响，包括工程机械直接使用大道将更受限制、运输成本上升（需依赖Low Loader运输），以及施工与设备调动时间随之延长。若执法进一步加强，亦可能影响整体行业运作效率，甚至对工程竣工进度带来连锁影响。
他表示，他理解基础建设与发展工程离不开这些重型机械设备的支撑。因此，在确保道路安全的同时，也必须兼顾行业的实际运作需求，在两者之间取得合理平衡。
基于此，李健聪呼吁大道局在后续政策检讨与执行过程中，采取更具弹性的配套措施，包括：设立清晰且透明的豁免机制（permit system），以及 在特定时间或路段，允许相关车辆有限度使用大道。
他指出，通过更精细化的管理方式，在“安全”与“效率”之间取得平衡，方能确保政策既合理，也具可执行性。
他说，事实上，这项课题早在去年12月已由马来西亚重型建筑机械业主公会向我及雪兰莪万挠州议员蔡伟杰反映。该公会对在高速公路入口设置“禁止慢速车辆行驶”告示牌，并进一步限制拖拉机、挖掘装载机及轮式装载机等慢速重型机械使用大道的措施表达关注，认为相关做法已对行业正常运作造成冲击。
“我也在1月13日致函大道局，结果当局迟在4月9日，也就是大约３个月后才给予答复。”
他指出，在与公会代表，包括主席梁富耀会面后，他们理解有关措施的出发点在于保障道路使用者的安全。然而，若以“一刀切”的方式全面限制相关车辆使用高速公路，确实已对以微型企业为主的业者，在日常运作、物流调配及基础设施维护方面带来实质影响。
他表示他将继续跟进相关课题，并与各方保持沟通，确保政策在落实过程中，能够兼顾公众利益与行业发展。
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