（吉隆坡27日讯）国际油价持续高企，对我国燃油市场带来巨大冲击，目前西马半岛的非津贴柴油价格已攀升至每公升5令吉52仙，而东马仍维持在每公升2令吉15仙的津贴水平。
两地柴油售价的巨大差距，引发部分西马民众不满，呼吁政府统一全国的柴油价格，相关诉求在社交媒体上迅速发酵，掀起了激烈讨论，甚至演变为跨区域之间的争论。
而在两地的舆论交锋下，一位居住在首都吉隆坡的巫裔网民凯鲁佐哈里坦言，自己不觉得东马人民享有津贴柴油有何问题，甚至还应降到每公升1令吉99仙的售价水平。
凯鲁在面子书撰文称，自己并非偏袒任何一方，更非经济专家，只是试著将心比心与换位思考，将自己代入到对方的现实生活之中。
贴文反响热烈 留言点评4000条
凯鲁这一贴文引起不小反响，截止今早，贴文已累计超过了2万7000次点赞与1万4000次的转载分享，评论区亦累计逾4000则留言。
他指出，自己日前到菜市场购买生活物资，其中一公斤7令吉89仙的鸡肉，没有让自己产生什么特别的感觉。
“但当我看到沙巴与砂拉越的留言，鸡肉可以去到一公斤12令吉，这还只是鸡肉，那里的鸡蛋呢？”
“一托大约介于17令吉至19令吉，最便宜都要13令吉，而且还很小，大概只是比鹌鹑蛋大一点。”
凯鲁表示，如此的物价差距让自己感到心酸，而更难过的是，生活负担最重的不是富人，而是那些有孩子需要抚养的父母。
“我试著去想，如果那里的柴油也和半岛一样上涨，物价会变成怎么样？”
“鸡肉可能会涨到16令吉或17令吉一公斤；鸡蛋涨到20令吉或25令吉一托？”
他指出，西马人民眼中只有油价的上涨，但东马人民承受的是每日的饮食开销，两地的基本薪资大差不差，但东马的生活成本却高很多，这是国人常常忽视的一点。
“东西不是从天上掉下来的，全都要用罗里和货船来运进去，这些全都要用到柴油。”
“还没说到内陆地区，有些地方还在用发电机，它可不是喝水的，而是喝柴油的。”
东马开柴油车不是炫耀 而是环境需求
凯鲁续称，除了上述所说之外，还有一个许多人误解的点，柴油车在西马半岛只是一个选项，西马人民可以选择购买汽油车，或是选择电动车，只是农业用途与商业用途除外。
“但在沙巴和砂拉越，特别是内陆地区，柴油车不是一个选项，而是必需品。”
“四驱车不是为了耍帅或炫富，而是那里的河流、泥地、山路等等，普通的车根本过不了；如果没有柴油车，有人没办法上班，孩子没办法上学。”
他指出，政府维持东马柴油的津贴价格时，自己从不认为这是一项特权，而是将其视为一项帮助，让原本就已经很辛苦的生活稍微平衡一些。
“一直以来他们都默默承受，邮费贵物价贵，资源取得困难，我们其实很少听到他们的抱怨。”
“到了这个时候，我们应该去理解他们的处境，我们为什么要这么计较？”
凯鲁的贴文引起了许多东马人民的共鸣，纷纷在贴文下方留言，感谢凯鲁对东马人民处境的理解。
其中一位网民亦指出，当地居民很少拥有名贵豪车，比亚迪或特斯拉等新兴电车亦是遥不可及，惟有四驱车作为出行的主要工具。
“这里的公路就如同月球上的道路，高速大道根本不存在，更不用说轻快铁和捷运。”
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