“马六甲海峡有天会否像霍尔木兹局势紧张？”前几天跟朋友喝咖啡，我突发奇想随口一问。
毕竟过去一个月看霍尔木兹海峡被封锁，全球石油产品和塑胶原料就狂涨，若同样事情发生在马六甲海峡，后果会否更惨？
你问到核心了，拥有国际时事研究背景的朋友说，随即用一个好玩的比喻来形容两者差别。
如果霍尔木兹海峡是“心脏瓣膜”，那马六甲海峡就是全球经济的“主动脉”。瓣膜出问题会休克，但动脉要是断了，全身器官都会衰竭。
换句话说，霍尔木兹海峡像是能源之王，单向输出原油，若有风吹草动，可以让能量市场上下震荡；但连贯大马、印尼、新加坡及泰国等的马六甲海峡像是一个双向开关，功能全方面，一旦运作不正常，后果更是无法想像。
朋友分享最新数据，光是去年上半年，马六甲海峡每天就有 2320 万桶原油过境，占了全球三成；更恐怖的是，全球 25% 的汽车贸易、三分之一的货柜贸易，以及手机与电脑的电子零组件等，通通都要走这条路。
霍尔木兹被封，大家可能只是觉得油价贵、塑胶变奢侈品；但如果马六甲海峡动荡，除了能源问题外，整个全球供应链会彻底断裂。波动的程度，是连日本及韩国等 90% 能源依赖海峡的国家都无法承受的。
“这就是为何美国和中国这几年在这里动作这么大的原因？”我询问。
朋友点头，并解释对中国来说，马六甲海峡是悬在喉咙上的一把剑，尤其四分之三的原油、六成的海运贸易都要过这里，这就是当年中国主席胡锦涛著名的“马六甲困局论”。
中国怕万一冲突发生，美国只要守住海峡入口，就能截断中国的经济命脉。所以中国现在疯狂在巴基斯坦及缅甸找替代管道，就是想绕开这条路，但规模上根本无法取代马六甲海峡。
对美国来说，马六甲海峡就是“战略杠杆”，尤其近期美国向印尼提出军事飞越许可要求，就是一个极其明显的信号。美国想加强在海峡的监视和战略部署，本质上是为了在区域海上主导权中，保持随时能“掐住对手脖子”的能力。
现在最令人担忧的，是原本纯粹商业运输的马六甲海峡，虽然会有犯罪与走私活动，充其量还算小风波，但若美国和中国持续介入，让这片海域开始军事化，并逐渐导致竞争变成常态，那这段海路的保险费会涨，风险感知会变高。
最终不仅会让海峡周围的政治局势紧张，连原本透过海峡运输的相对廉价产品，也会在运输成本与保险费等提高下，价格变得越来越贵。
“听起来，我们似乎站在一个随时可能引爆的战略火药桶上。”我说。
所以马六甲海峡不只是地理名词，也是大国博弈的温度计，朋友担忧回答。未来几年，这里的敏感度实际上比霍尔木兹海峡更高，毕竟牵动的不只是油，还包括整个世界的底层运转逻辑。
本文观点，不代表《东方日报》立场
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
