大马近期再次吹起一阵让人不安的风。先是首相安华透露政府在探讨取消T20群体的汽油津贴，紧接著财政部副部长刘镇东关于“BUDI95配额或下调至150公升”的言论（即便事后澄清是数据分享）在坊间激起千层浪。这种“先放风、看反应、再灭火、最后硬推”的试探套路，正一步步将社会的经济压力推向炸裂的边缘。
政府至今依然痴迷于用T20、M40、B40这种粗暴且过时的收入水平来划分群众。这是管理上的懒政，更是对现实的集体失明。在物价高企、通胀压力巨大的当下，一个在吉隆坡背负房贷车贷、上有老下有小的“T20”家庭，其实际购买力可能远不如一名在小镇生活无忧的“B40”单身人士。这种不合时宜的分类制度，除了方便行政，本质上是在人为制造阶层对立，无视城市中产面临的结构性贫穷。
针对“金鸡母”策略误区
取消T20汽油津贴，名义上是“针对性补贴”，实则是拿大马经济的发动机，就是向中产与企业老板开刀。
回顾昌明政府上任以来的政策轨迹，企业主几乎成了“被针对”的代名词：从扩大的销售与服务税（SST）范围，到朝令夕改的运输重量限制，再到各种名目繁多的税率调整，政府每一刀都精准地砍在了老板们的现金流上。老板阶层虽然在选票占比上属于少数，似乎“得罪得起”，但政府忘了基本的经济逻辑：羊毛出在羊身上。
当营运成本因税务和燃料支出而爆表时，所有增加的开销最终必然转嫁给消费者。针对老板阶层，最终受创的必然是基层票源。
切勿在压力锅旁划火柴
现在的大马民意就像一个高压锅。即便马币有所起色，物价却从未回头，老百姓的耐心已接近临界点。在这种时刻，高层公开谈论削减津贴，无异于在火药桶旁试探划火柴。
如果政府的幕僚们稍微愿意放下身段，到民间的茶室走走，去看看路边摊的生意，去听听中小企业主的叹息，就会知道现在的经济环境有多糟糕。在这种高压环境下，任何不合时宜的言论和政策，都会轻易牵动社会情绪。加上各种选举将近，各位应更慎言、慎行。
澄清后的“翻车”宿命
针对刘镇东提及的“150公升”数据，坊间反弹极大。虽然相关部门急著灭火，指那是旧资料或误读，但根据前几次的观察经验，从柴油补贴到税率调整，结果基本上如出一辙：先有传闻，随后否认，最后实锤落下落实。政府过去的政策沟通模式，早已消耗了太多社会信任。
那些现在跟车太近、急著帮腔否认的人，建议多留个心眼。根据以往的惯性，不出意外的话，这把磨了许久的刀很快就会“翻车”式地砍下来。
民心经不起“压力测试”
选举的脚步声已经隐约可闻。政府如果继续玩这种有似“压力测试”的游戏，继续无视城市中产与老板阶层的困境，那么当压力锅炸开的那一天，任何精致的公关话术都将无济于事。
治国不是在实验室里跑数据，而是在权衡千万个家庭的生计。请收起那副“说了再想办法灭火”的傲慢姿态。
民心如水，能载舟，亦能覆舟。
本文观点，不代表《东方日报》立场。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
