（香港9日讯）航运业正努力了解在为期两周的美伊停火期间，船舶如何安全地通过至关重要的霍尔木兹海峡。不过，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）声称，由于以色列在黎巴嫩违反停火协议，已经关闭霍尔木兹海峡。
美国有线电视新闻网（CNN）周四报导，“现在下结论还为时过早”，文华船务（Mandarin Shipping）董事长赫胥黎在停火宣布后表示。 “可以肯定的是，一些船舶现在会离开该区域，但局势仍然紧张。”
香港班轮运输协会（Hong Kong Liner Shipping Association）主席詹内塔对穿越海峡持谨慎态度，因为缺乏安全保障。
“如果我是被困在波斯湾的船东或运营商，我会等几天，看看美国、以色列和伊朗对这项计划中的停火作何反应。如果停火看起来能够维持下去，我可能会在第2周尝试将我的船舶移出，或者与其他船舶组成编队或护航队。”
该行业的保险费用仍然很高。保险公司普遍认为此次停火是一项积极的进展，但也存在诸多风险，包括伊朗哪个部门负责审批船舶过境，以及在有限的时间内哪些船舶将率先通过等问题尚不明确。
“目前的情况很大程度上只能静观其变”，为全球大部分航运船队提供责任保险的NorthStandard全球再保险总凯伊表示。
“不能一拥而上。每艘船都需要获得特殊许可才能通过海峡。因此，海湾国家、美国船舶，或其他透过德黑兰秘密管道获得许可的船舶，是否会获得优先通行权？”
“而且，要在两周内让所有船舶顺利通过海峡确实非常困难”，凯伊补充道。
仍有479艘船只滞留
《劳氏日报》报导，周三仅有3艘船舶被追踪到通过海峡。
根据Marine Traffic的数据，数百艘船只仍滞留在该地区，其中包括426艘油轮、34艘液化石油气运输船和19艘液化天然气运输船。
詹内塔在谈到为期两周的停火协议时补充道：“我确实认为这是一个让船只撤离波斯湾的‘潜在’良机。”
“我不太确定航运公司是否会排队派船重新上路。”
另据新华社报导，作为全球最大的集装箱航运集团之一的丹麦马士基航运公司周三告诉路透社，美国和伊朗宣布停火尚不能充分保障霍尔木兹海峡的通行安全，公司对当前局势持谨慎态度，暂不恢复上月停运的相关航线。
该公司表示，将继续密切关注事态发展，在未来数小时至数天内根据情况变化及时通报最新进展。“任何关于霍尔木兹海峡的决策均基于持续的风险评估、对安全形势的密切监控，以及相关权威机构和合作伙伴的指导意见。”
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