（芙蓉8日讯）民政党森州联委会主席李万金炮轰政府的电动车政策本末倒置，导致人民陷入“油价上涨，却买不起电动车”的困境。
他发文告指出，政府宣布从2026年7月1日起，所有进口纯电动车（CBU EV）除了必须达到20万令吉最低进口价值门槛，电动马达动力也须达到180kW（约241匹马力）。
他呼吁人民必须看清楚, 这已经不是环保政策；而是一项人为提高门槛、限制人民选择的政策。
他披露，根据国家统计局数据，马来西亚家庭月收入中位数约为6338令吉，而大部分B40与M40家庭，目前每月已经面对，房贷与租金压力、车贷供期、食品与生活用品涨价、医疗与教育开销增加。
他称，这意味著较平价、较大众化的进口电动车将被挡在我国市场之外。
“人民真正需要的是买得起、交通成本更低的代步车，而不是高性能豪华电动车。”
李万金表示，目前我国大部分家庭仍面对房贷、车贷及生活成本压力，而市场最畅销汽车价格也普遍低于10万令吉，显示多数人民只能负担中低价位汽车。
“如今政府却把进口电动车门槛提高至20万令吉以上，未来售价可能高达30万令吉，普通家庭根本买不起。”
他认为，这项政策影响最大的并非富豪，而是原本希望购买8万至15万令吉平价进口电动车的中产及普通家庭。
他披露，政府一边要减少燃油补贴，另一边却提高电动车门槛，等于让人民面对未来油价上涨，却没有更便宜替代方案的局面。
无论如何，李万金强调，若政府真心推动绿色转型，应开放更多可负担进口电动车进入市场、扩充充电设施，并推出B40及M40电动车援助计划，而不是让绿色交通变成富人专利。
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