（华盛顿、德黑兰12日讯）美国和以色列2月28日对伊朗发动“史诗怒火”突袭后，伊朗展开报复行动，把战火扩大到邻国能源设施，并亮出“杀手镧”，阻止油轮通过霍尔木兹海峡。
中东国家掌握全球约40%石油产量，而霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油运输，可说是全球能源供应的“咽喉”。中东各国的能源设施遭袭及霍尔木兹海峡受阻，双重打击全球石油供应。
外媒报导，如今冲突已持续12天，伊朗这一系列行动将对全球能源市场产生怎样的影响？从产油受限、输油受阻到买油国另寻对策，如何牵动整个石油市场走势？
一、袭中东设施与运船 全球油供骤减
在冲突期间，夹在以色列与伊朗之间的中东主要产油国纷纷遭殃，躲不过伊朗导弹和无人机的袭击，就连途经霍尔木兹海峡的油船也无可幸免。
这波冲击使得霍尔木兹海峡船运几近停滞，油船无法通行，加上储油设施趋于饱和，迫使部份产油国停产或减产。
据估计，中东4国已合计每日减产约670万桶石油，相当于原本产量的1/3左右，导致全球供应减少约6%。
分析指出，伊朗袭击邻国能源设施是一场典型的“不对称报复”，即通过攻击全球能源命脉制造供应恐慌、推高油价，将军事冲突的经济代价转嫁给国际社会，迫使美国在通胀压力下主动妥协。然而，美国并不打算示弱，双方仍剑拔弩张。
战事前景未明，各国任何表态都能牵动布伦特原油价格。
分析指出，即便战事结束，风险溢价、保险和运输成本上升等因素仍可能在一段时间内推高燃油价。
二、霍尔木兹海峡受阻 替代输油航道难补缺口
据美国能源资料协会（EIA）数据，去年上半年，平均每天约有2090万桶原油和石油产品通过霍尔木兹海峡运往亚洲和欧美。
其中，超过70%流向亚洲市场，中国、印度、韩国和日本是霍尔木兹石油的最大买家。
霍尔木兹海峡的石油运输量低于马六甲海峡，但它是中东产油国出口石油的必经咽喉；相比之下，马六甲海峡主要汇集来自霍尔木兹和非洲等地的油轮，在战略上不及霍尔木兹重要。
如今霍尔木兹海峡受阻，中东各国正考虑其他替代路线。其中一条是通过沙地阿拉伯的东西双向管道（East-West Pipeline），横贯阿拉伯半岛向红海运输石油；另一条则是通过阿联酋的哈布山富查伊拉石油管道（Habshan Pipeline），输送至西海岸的富查伊拉港口，可绕开霍尔木兹海峡把石油输送到阿曼湾。
然而，富查伊拉港日前遭到袭击，而且这些替代路线的输油量仅能承担通过霍尔木兹海峡运输石油的约1/3。更严重的是，伊朗已警告邻国不得出口石油，任何国家若贸然运输石油，都面临可能被袭击的风险，这使得石油出口面对很难挑战。
三、买油国纷另觅对策 为油供困境解套
冲突导致霍尔木兹海峡受阻，美国因此面临巨大压力。美国总统特朗普上周宣布，已指示美国国际开发金融公司（DFC）承担保险、必要时派海军护航，并提供30天豁免允许印度购买俄罗斯石油。
受冲击最大的亚洲国家也纷纷启动应急措施，包括免征进口税、动用石油储备和节约用电等。中国是世界最大石油进口国，据报道，一家美国能源公司正在装载近100万桶委内瑞拉原油，准备运往中国。这可能是今年初美国接管委内瑞拉石油销售以来，委内瑞拉石油首次运往中国。
消息也指，七国集团（G7）与国际能源署（IEA）成员国已准备释放历来最大规模的战略储备石油。
显然，战事一日不停，石油供应问题将继续牵动全球市场与经济民生。
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