国际能源署(IEA)宣布史上最大规模战略石油储备释放,但市场很快意识到:真正决定油价的,不是“储备有多少”,而是“每天能放出来多少”。(图取自法新社)

(巴黎12日讯)国际能源署(IEA)宣布史上最大规模战略石油储备释放,但市场很快意识到:真正决定油价的,不是“储备有多少”,而是“每天能放出来多少”。

外媒报道,从数字上看,这是国际能源署历史上最大规模的集体释放行动。2022年俄乌冲突后,国际能源署成员国两次释放合计约1亿8300万桶,而此次规模直接翻倍。

据报道,当前美国(1亿7200万桶)、日本(8000万桶)、韩国(2250万桶)、德国(1950万桶)、法国(最多1450万桶)及英国(1350万桶)已经披露各自贡献。

但对于能源市场而言,真正关键的讯息却尚未披露——包括释放节奏、持续时间及原油与成品油的比例。这些细节,往往比总量本身更重要。

从市场反应来看,交易员显然也在等待这些讯息。消息公布后,油价短暂回落至83美元附近,但很快反弹,并重新回到90美元上方。

截至大马时间下午3时10分,布伦特原油(Brent)期货价格暂报每桶97.48美元,上涨5.50美元或5.98%;美国德州西部轻原油(WTI)期货暂报每桶91.98美元,上涨4.73美元或5.42%。

报道称,问题的核心并不在于全球“有没有油”;真正的问题是石油无法从产地流向市场。(法新社档案照)
报道称,问题的核心并不在于全球“有没有油”;真正的问题是石油无法从产地流向市场。(法新社档案照)

并非库存而是流量

要理解市场为何对4亿桶的抛储无动于衷,必须厘清“存量”(Stock)与“流量”(Flow)的本质区别。大宗商品市场定价的锚,是每天真实发生交割的现货供需,而非静态的库存数字。

当前油价飙升的背景,是霍尔木兹海峡运输几乎停滞。这条海峡承担著全球约20%的石油运输量。随著战争升级,波斯湾大量原油无法正常外运。

花旗集团(Citigroup)和摩根大通(JPMorgan Chase)的数据显示,海峡封锁导致全球每日实际损失高达1100万至1600万桶的原油供应。换句话说,全球石油市场突然失去了一个接近沙特阿拉伯产量规模的供应来源。

因此,问题的核心并不在于全球“有没有油”;真正的问题是石油无法从产地流向市场。

储备释放可以增加库存供应,但无法替代每天通过海运完成的全球石油贸易。

直白地说,国际能源署释放的这4亿桶存量,如果不能以足够快的速度转化为市场上的每日流量,就无法填补每天1600万桶的巨大黑洞。

释放速度才是关键

在这一背景下,市场最关心的问题变成:这些储备到底能多快进入市场?

Kpler高级分析员法拉克沙希(Homayoun Falakshahi)直言:“魔鬼藏在细节里,关键问题在于释放速度。”

目前国际能源署并未公布统一释放节奏,只表示各成员国将根据自身情况安排时间表。

大型商品交易商私下估算,这批储备的实际入市速率仅在每日120万至400万桶之间。

摩根大通大宗商品市场策略主管卡涅娃(Natasha Kaneva)的测算更为悲观:协调后的七国集团(G7)实际释放率最高只能达到每日120万桶。

如果按这一速度计算,即便4亿桶全部释放,也需要接近1年时间。

摩根大通预计,到3月底时,由地缘冲突导致的累积原油赤字将超过1亿桶。每日区区120万桶的补给,犹如杯水车薪。

更为致命的是,霍尔木兹海峡的封锁效应正在向上游反噬。原油运不出去,波斯湾沿岸产油国的储罐正迅速被填满。一旦“憋库”达到极限,产油国只能被迫关停油井。

如果海峡封锁持续,储备释放很难真正填补供需缺口。(法新社档案照)
如果海峡封锁持续,储备释放很难真正填补供需缺口。(法新社档案照)

更像“稳定讯号”

从投资者角度看,这次国际能源署行动更像是一种政策稳定讯号。

一方面,它向市场传递出主要消费国将共同干预能源价格的态度,试图压低风险溢价。另一方面,它为市场争取时间——等待霍尔木兹海峡航运恢复。

但如果海峡封锁持续,储备释放很难真正填补供需缺口。

正如一位能源交易员所说:“战略储备可以缓冲冲击,但无法替代正常的全球石油贸易。”

因此,对市场而言,这次创纪录的释放计划真正的意义,仍然取决于一个问题:霍尔木兹海峡什么时候恢复通航。

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