（古来21日讯）针对外界质疑“南部通勤列车”服务未采用全新电力动车组（EMU），通讯部副部长张念群回应指出，由于相关采购及系统建设程序耗时较长，交通部因此先以柴油列车投入服务，作为过渡方案。
她说，采购10列全新EMU属大型公共交通项目，从订制、生产到交付，整个程序至少需时2至3年。
“为避免柔佛人民继续等待，交通部决定率先推出‘南部通勤列车’服务，以柴油列车作为过渡安排，让柔佛民众及早享有轨道交通便利。”
张念群也是行动党古来区国会议员，他是在昨晚出席大古来华小创校25周年、董家协就职典礼暨欢庆教师节晚宴上，发表上述谈话。
她补充，火车票收入不足以支撑整体营运，因此交通部每年提供1100万至1500万令吉补贴，以维持南部通勤列车服务，旨在为往返古来与新山的民众提供更多公共交通选择。
交通部长陆兆福于本周二为南部通勤列车主持启航仪式，惟引起部分民众质疑，为何当局选用较为老旧的柴油列车，且票价较吉隆坡往返芙蓉的通勤列车高出逾3倍。
陆兆福早前在面子书发文解释，政府已规划采购全新电力动车组，目前以柴油列车投入服务属过渡性安排。
南部通勤列车服务涵盖古来、甘拔士峇鲁、巴西古当及新山中央车站，为沿线居民提供通勤交通服务。
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