（怡保20日讯）为了让摩哆看起来更“突出”、跑得更快，部分骑士不惜砸下逾1万5000令吉大肆改装，甚至拆除后煞车系统；霹雳州陆路交通局直斥这种做法危险至极，形同拿生命追逐速度。
霹雳州陆路交通局主任莫哈末尤索夫指出，一些经过极端改装的摩哆据称可飙至每小时200公里，但令人难以理解的是，部分骑士为了追求速度，竟将后煞车拆除，只保留前煞车。
“据我所知，有人花费高达1万5000令吉改装摩哆。最令人害怕的是，连煞车系统也被改装，甚至拆掉后煞车，只剩前煞车，可能是想更快见到上帝。”
他今日在霹雳州陆路交通局扣押车辆停放场召开“极端摩哆改装行动”（Ops Motosikal Ekstrem）记者会时，如是指出。
这项行动旨在遏制摩哆进行超出技术规格的极端改装，确保任何改装符合相关法律与技术标准，避免对骑士及其他道路使用者构成危险。
莫哈末尤索夫说，从今年截至8月19日，霹雳陆交局已展开3次极端摩哆改装行动，共检查146辆摩哆，其中79辆受到执法处分，另有37辆遭扣押。
他指出，在上述车辆中，21辆被发现进行违反核准技术规格的极端改装。
“行动期间共发出197张陆路交通局（P）22通知书及39张PG1通知书，合计侦测到247项违规。”
他表示，相关数据反映，即使陆交局已持续展开宣导及道路安全教育活动，仍有少数摩哆车主漠视法规，执意进行危险改装。
另一方面，莫哈末尤索夫透露，陆交局目前正与国内贸易及生活成本部商讨合作，计划追查及遏制市场上销售用于极端改装、且不符合安全标准的摩哆配件及零件。
他说，此举旨在从零售端切断“供应与需求”链，避免不符合道路交通技术规格的零件继续在市场上自由流通。
“我最近与国内贸易及生活成本部开会，已经针对这项计划进行讨论。我们将追查这些零件的销售地点，按照经济学的供需理论，我们希望从源头减少供应。”
他说，国内贸易及生活成本部对有关建议反应正面，认为这是一项值得推行的措施。
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