（北海2日讯）北海近期接连发生海上及铁路交通事故，马华峇眼区会秘书曾伟仁认为，交通部不能再以个别事故方式处理，而应从整体公共交通安全管理著手，全面检视渡轮、码头及铁路设施的操作程序、人员培训、通讯与紧急应变机制。
他针对9月1日晚间槟城渡轮“直落巴巷号”（Feri Teluk Bahang）与MV Mekar Jaya发生碰撞并造成21人受伤一事，向伤者及家属致以慰问，同时促请交通部彻查肇因，避免类似事故再次发生。
曾伟仁指出，调查范围应包括两艘船只的航行路线、操作程序、通讯及警示系统、事发时海上交通状况，以及是否涉及人为操作、技术或监管问题。
他强调，在调查完成前不应武断将责任归咎任何一方，但调查结果最终也必须对外公布，并清楚厘清责任。
“不能让事故原因长期停留在‘调查中’，最后不了了之。”
曾伟仁说，虽然渡轮碰撞与铁路脱轨属于不同性质的事故，但北海作为重要交通枢纽，接连出现交通安全事件，已足以促使交通部重新检视整体公共交通安全管理。
他提到，去年11月8日，北海KTM火车站第4月台曾发生空车组驶至轨道末端后脱轨事故，当时交通部其后宣布拨款3000万令吉提升北海KTM火车站，如今再发生渡轮碰撞事故，人民自然会关注有关提升计划及安全措施目前已落实至什么程度，以及实际改善成效如何。
因此，他促请交通部除了彻查渡轮事故及公布调查结果，也应一并检讨渡轮、码头和KTM等交通设施的安全标准作业程序、人员培训、通讯系统及紧急应变机制。
公共交通发展须与安全并进
他也要求当局公开北海KTM火车站3000万令吉提升计划的进展及安全改善成果，并进一步加强渡轮航线与港口水域的安全管理，以降低船只碰撞风险。
曾伟仁指出，北海是威省重要交通枢纽，公共交通基础建设持续发展的同时，安全管理也必须同步提升，不能等到事故发生后才逐一补救。
他表示，马华目前虽未进入内阁，但仍支持团结政府推动国家发展，对于涉及公共安全的议题，也会持续提出监督及建议。
“人民要的不是事故发生后的解释，而是事故发生前就有足够的预防。”
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