（槟城21日讯）尽管争议不断，槟州政府重申海底隧道计划仍具其“时代与实际意义”，若最终落实，将有助纾解交通壅塞并促进州内经济发展，而基础设施事务行政议员再里尔指出，最新提出的替代设计为第三通道工程带来具体方向，强化其可行性与执行潜力。
他是今日在州议会书面回复马章武莫州议员李凯伦询问时表示，该隧道设计不仅纳入交通效率、社会影响与环境评估，还涵盖各类车辆通行功能，并拟打造为兼具旅游价值与视觉标志的地标建设。
“这将成为连接槟岛与大陆的第三通道，有助分流高密度车流，缓解槟威大桥及周边道路日益严峻的拥堵情况。”
根据首长曹观友去年的表述，该项目仍未作出最终决定。然而，再里尔指出，Consortium Zenith建筑有限公司目前获准继续进行设计与可行性研究，符合主合约（Master Agreement）中所赋予的研究范围与弹性。
“隧道走廊一旦建成，将成为交通系统的新重心，不仅便利通勤者，也提升交通永续性与州内连通性。”
再里尔补充，政府对项目潜能持审慎乐观态度，最终是否推行，将根据可行性报告结论与整体利益做出判断。
这条全长6.5公里的海底隧道连同三条主要道路，为价值460亿令吉的《槟州交通大蓝图》（PTMP）核心工程之一。早前曾列为63亿令吉“第三通道”计划重点，旨在提升槟州对外交通承载能力，应对日益增长的车流需求。
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