（槟城22日讯）槟州非政府组织早前指槟州交通大蓝图中的各项交通计划，建筑成本已从270亿令吉飙升至460亿令吉。作为交通大蓝图的工程交付伙伴（PDP），SRS集团项目总监司徒伟龙回应，包括轻快铁、单轨火车、巴士专用道、高速大道等计划的总开销，确实可能达460亿令吉，但仍需等工程招标承包后，才能确定最终的成本开销，因此不宜过早定论。
槟州交通委员会主席曹观友与SRS集团代表，今日召开记者会，一一反驳非政府组织槟城论坛的交通大蓝图替代方案。
曹观友解释，填海的盈利必须足够承担填海的成本、人造岛上设施以及支付其他交通工程的建造费用。
指建议不实际
他举例，若填海成本和设施160亿，交通大蓝图工程是270亿，填海融资必须获得430亿万令吉。
他也说，若填海地的地价更高价，可卖到500亿，州政府就有更多资本承建更多工程。
曹观友批评槟城论坛的建议不切实际，纯粹是概念式构想，没有进行过深入研究，也没有融资方案来落实。
“我们了解他们希望看到最好的。要进行这样庞大的交通计划，是需要多方面努力，电车真的可以解决交通问题吗？”
对5马来村影响不大
针对马来学者指峇六拜轻快铁和泛岛高速大道将影响周遭马来传统村落的存亡，SRS集团回应确实有影响一些住户，但层面不大。该集团工程经理傅家庆指出，峇六拜轻快铁影响29户来自5个村落的房子。
他说，峇六拜轻快铁为了让路机场扩建计划，原本靠向机场的路线必须转移。他说，原有路线沿著峇六拜河建，较少障碍物。
至于泛岛高速大道，傅家庆说只有来自一个村落的14间房子受影响。他说，当局将依据古迹影响报告（HIA）、2011年槟州古迹遗产法令行事，以保护马来传统村落的传统价值。
根据资料，全场29.5公里的峇六拜轻快铁将经过5个马来村落，分别是甘榜瑟拉玛、甘榜峇汝、甘榜巴当、甘榜瑟罗诺和甘榜宾再。出席记者会者包括槟州地方政府秘书珊蒂妮。
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