（吉隆坡2日讯）马来亚铁道公司（KTMB）将重新调整部分双轨电动火车（ETS）路线及班次，让同一组列车能够执行多趟服务，借此增加列车班次及座位供应，预计可将整体运载能力提高至少30%，以纾缓列车座位供不应求的情况。
马来亚铁道公司集团首席执行员拿督阿兹兰指出，由于现有列车数量有限，KTMB计划透过重新安排列车营运方式，将ETS列车的运载能力提高至少30%，以应付庞大的乘客需求。
“目前，我们的列车运载能力有限，但乘客对铁路服务的需求却持续增加，而我们也无法投入更多列车。”
他举例，目前从吉隆坡前往巴东勿刹的长途列车，一组列车只能执行一趟服务，但若透过调整停靠站及路线安排，同一组列车便能执行多达3趟服务。
“这将使我们能够提供更多座位、增加列车班次及提升运载能力，以满足乘客日益增长的需求。这种营运模式在全球铁路业相当普遍。”
他表示，目前ETS列车在高峰时段的运载需求可达约150%，而非高峰时段的载客率则介于78%至80%。
“这显示ETS列车服务的需求非常庞大。因此，我相信透过重新安排列车营运方式，我们至少能够将整体运载能力提高约30%。”
他今日在吉隆坡中央车站（KL Sentral），与国家团结部副部长尤尼斯华岚一同向乘客派发600份屠妖节纪念礼包后，在记者会上如是指出。
KTMB明年首两个月供百万座位 拟进一步增加列车班次
谈及马来亚铁道公司2027年的营运规划，阿兹兰表示，当局已为明年1月至2月的列车服务，安排提供100万个座位。
他说，这些座位仅涉及目前已排定的列车班次，而透过重新调整营运模式，KTMB将能进一步增加列车班次，为乘客提供更多座位选择。
“目前一组列车只能执行一趟服务，但透过新的营运安排，我们将能提高列车运载能力、增加班次频率及为乘客提供更多的座位选择，这对我们而言非常重要。”
据早前报导，KTMB曾宣布，将从明年1月1日起，重新调整部分长途ETS列车服务时间表，主要涉及连接南部及北部铁路网络的路线。
根据新安排，从新山中央车站（JB Sentral）前往北海及巴东勿刹，以及从北海前往昔加末的长途列车，将不再提供直达服务。
乘搭上述路线的乘客，必须在吉隆坡中央车站转乘其他列车，才能继续前往目的地。
目前，乘客购买涉及在吉隆坡中央车站转车的长途ETS车票时，必须根据不同路段，分别进行两次购票交易。
不过，KTMB正改善订票系统，预计从今年12月起，乘客便可通过一次性交易，购买涉及转乘的完整行程车票。
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