（吉隆坡2日讯）大马半岛野生动物保护及国家公园局总监拿督阿都卡迪指出，从2022年至2026年5月，共有2316只野生动物死于道路交通事故。
阿都卡迪向《马新社》指出，2022年马来半岛共录得459宗相关事故、2023年367宗、2024年522宗、2025年811宗，而今年截至5月则有157宗。
“事故也涉及受保护及濒危的野生动物物种，如马来虎、马来貘及亚洲象。”
他表示，涉及马来虎的死亡事故在2023年录得1宗、2024年3宗、2025年1宗；涉及马来貘的死亡事故则于2022年录得15宗、2023年及2024年各25宗、2025年31宗、今年截至5月共3宗；亚洲象方面，2021年录得2宗、2022年1宗、2024年2宗及2025年5宗。
阿都卡迪表示，穿越森林的道路建设切断了野生动物的迁徙路径，迫使它们为寻找食物、配偶或更安全的新栖息地而横越公路。
他进一步指出，栖息地的缩小减少了天然食物来源，导致野生动物为了生存，不得不频繁出入公路、农田、种植园和居民区。
霹雳宜力东西大道、柔佛哥打丁宜往返丰盛港公路、柔佛三板头往返哥打丁宜公路、登嘉楼第二东海岸大道，以及吉兰丹瓜拉吉赖往返话望生公路，均被列为涉及野生动物路杀事故的高发路段。
阿都卡迪表示，为降低事故风险，政府正透过中央森林骨干区（CFS）计划推行多项缓解措施。该计划占地671万公顷，是一个衔接八个主要森林综合体成的生态网络，由联邦政府、州政府及大道发展商共同合作推动。
他指出，《2022年中央森林中枢生态网络大蓝图》 (PIRECFS 2022) 为长期发展提供指引，旨在确保发展规划不会切断野生动物自然迁徙的生态走廊。
他说，当局目前已推行多项缓解措施，包括兴建野生动物天桥、地下通道，在高风险区域设置防护围栏、周界围栏、电网及发光警示牌，以便野生动物更安全地穿越道路，同时提高道路使用者的警觉性。
“另一项重要措施，是要求发展商制定《野生动物管理计划》，列明在工程期间须采取的各项缓解措施与行动，以管理和减少人类与野生动物之间的冲突。”
阿都卡迪强调，要减少涉及野生动物的交通事故，不能仅依靠基础设施建设，更需要民众配合，避免喂食或挑衅野生动物。
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