（波德申14日讯）登高集团在波德申巴西班让，为大马首个人工智能（AI）智慧货柜港口 “中港口”（Midport）进行动土仪式。
这场动土仪式由首相拿督斯里安华主持，陪同出席者包括交通部长陆兆福和森州看守大臣拿督斯里阿米努丁。
建设工程预计耗时约42个月，目标在2029年或2030年投入营运。
首相安华在仪式上致辞时表示，中港口计划正巩固我国在东盟作为主要数码和海事枢纽地位所需的高影响力、技术驱动型基础设施的典范。
“作为一项由私企主导、联邦和州政府支持的项目，该项目展现战略性私人资本如何在不占用公共资源下，加速推进‘昌明’国家经济议程，推动先进的人工智能并创造就业机会。”
该项目将由登高集团持股79%的子公司Midports 控股私人有限公司承建，地点位于已颁布宪报的瓜拉双溪宁宜占地180英亩的港口范围。
根据规划，该港口将建设1.5公里长引桥及6个泊位，全面竣工后，每年货柜吞吐量达800万个20呎标准货柜（TEU）。
根据文告，国家实体规划理事会（MPFN）已批准中港口项目作为“大马宏愿谷2.0”（MVV 2.0）E区的主要海运门户，并将其列为国家战略优先项目。
登高集团表示，拟建的中港口旨在帮助解决马六甲海峡预计的货柜吞吐量瓶颈，因为预计到2030年货柜吞吐量将超越现有能力的2700万20呎标准货柜，2050年更将进一步扩大至1亿4400万20呎标准货柜。
该集团称，第一阶段的基础设施投资预计约为8亿5000万美元（34亿7000万令吉），将由私企出资。
该集团表示，该项目已获得交通部的原则性批准以及大马海事局的无条件批准。
该集团补充，工程、采购和施工承包商中交疏浚东南亚私人有限公司已根据一份最高指示性价值为35亿3000万令吉的框架协议，开始进行前期场地施工。
“同时，总部位于香港的海路国际港口运营管理有限公司已被任命为码头营运商。”
该集团表示，拟建港口将与毗邻的占地600英亩的波德申自由区整合，该自由区由森州大臣机构该集团间接子公司Tanco Land私人有限公司共同发展，用于仓储、制造和物流活动。
该集团预计，这些项目将创造约5000个直接和间接就业岗位，同时支持波德申发展成为港口和工业中心。
同时，登高集团签署了两份新的谅解备忘录，其中一份涉及为海洋工程和填海造地工程取得400万吨护岸石料，另一份则与中国国营企业山东港青岛港集团签署，探讨参与港口项目及协助筹措资金。
登高集团于2024年1月15日首次宣布该项目，当时披露交通部对拟议港口并无异议，大马海事局也已原则上批准。然而，该项目仍需完成技术研究并满足交通部设定的条件才能继续推进。
此后，登高集团已与多家战略合作伙伴达成合作，并 2025年11月与森州大臣机构签署了一份意向书，明确双方在港口开发中的角色。
2024年12月，中港口与中远海运港口有限公司签署合作备忘录，探讨合作机会，惟双方至今尚未签署正式协议。
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