（八打灵再也1日讯）国会公共账目委员会（PAC）表示，大马机场控股有限公司（MAHB）的收购与私有化程序，符合相关法律及马来西亚收购与合并守则。
国会公共账目委员会主席拿督玛斯艾米雅蒂表示，证券监督委员会（SC）及大马交易所以已证实了这一点。
她今日就大马机场及公共机场相关课题调查结果所召开的记者会上指出，财政部、交通部、国库控股以及雇员公积金局也向该会保证，国家在主要入境口岸的主权仍受到保障，因为机场土地及资产仍归政府所有，而大马机场仅作为运营商。
“大马机场及（由国库控股牵头的）财团无权获取如移民记录等机密数据，这些资料仍由相关部门及／或机构负责管理。”
她说，本地航空公司更关注大马机场转型计划的成功，而非其所有权结构，同时呼吁增加资本投资并提升营运标准。
“本地航空公司希望更积极参与国家机场转型和改进计划。”
应维持至少70%战略持股
玛斯艾米雅蒂表示，该会的其中一项建议是，尽管大马机场退市，政府仍应维持至少70%的战略持股。
“机场仍是国家战略资产；必须维持至少70%的战略控制，任何涉及战略资产或国家利益的所有权变动，都必须获得内阁批准并以透明方式进行。”
公账会也建议交通部及大马民航局，应要求大马机场定期公布营运与服务绩效报告，而财政部和交通部则应要求大马机场定期提交重大项目，如机场快线和行李处理系统升级的进度与财务报告。
“这些报告应提呈国会下议院并定期向国会公共账目委员会汇报。”
玛斯艾米雅蒂指出，该会发现诸如机场快线中断和行李处理系统升级延误等基础设施故障频发，主要源于多年来修复和预防性维护工作的缺失，以及资本投资不足。
她表示，如洗手间故障、屋顶漏水及廊桥损坏等基本服务屡屡出现问题，都与聘用不合格承包商有关。
因此，公账会呼吁加强采购审查机制，并由反贪会、民航局及马来西亚竞争委员会共同参与监督。
该会也建议大马机场与财政部、交通部、旅游部、投资部、安全部、通讯部以及各航空公司合作，制定一项综合性的国家机场发展计划。
此外，该会也建议大马机场与主要航空公司，包括大马航空集团、亚航及峇迪航空，建立常规谘询平台。
大马机场于2025年2月被以国库控股为首的财团以123亿令吉、每股11令吉的价格私有化。
目前，国库控股与雇员公积金局分别持有大马机场的40%及30%股份，并保留“黄金股”。其馀30%则由阿布扎比投资局（Abu Dhabi Investment Authority）和全球基础建设合伙公司（Global Infrastructure Partners）持有。
该私有化遭致部分人士批评，指雇员公积金局在回购大马机场股票时，以高于出售价格的水平进场，导致约5亿令吉损失。
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