（吉隆坡11日讯）马华国家政策与民生课题调查研究委员会主席拿督翁秀秀指出，首相高级政治顾问拿督斯里东姑扎夫鲁昨日称，尽管国家石油公司因国际油价上涨而获得可观收益，但其利润并不足以长期支撑政府补贴开支，这项表态不仅揭示财政压力的严重性，更凸显本届政府在补贴机制与整体财政规划上，缺乏前瞻性与系统性布局。
她表示，在执政已逾三年的情况下，政府至今仍未提出一套清晰、可执行且具时限的补贴合理化路线图，反而是在问题不断累积、风险逐步放大的情况下才被动承认现实，这种治理方式令人深感忧虑。
她发文告说，财政问题不应等到逼近临界点才仓促应对，而应通过及早规划、制度设计与结构性改革加以化解与预防。
“政府宣布自4月15日起推行公务员居家办公措施，正是在燃油补贴负担逼近临界点之后才作出的决定。”
翁秀秀说，这类措施治标不治本，难以从根本上降低燃油需求。
“现实生活中，人民仍需通勤工作、接送孩子上学及处理日常生活事务，社会运作不可能因行政安排而停止。将问题简单归因于减少通勤，既忽视经济与社会活动的基本需求，也反映出政策思维的片面与短视。这不是前瞻治理，而是被动的危机应对。”
她指出，在财政压力日益加剧之际，政府仍维持RON95燃油每公升1.99令吉的补贴机制，使人民陷入政策不确定与资源配置失衡的循环之中。
“与此同时，补贴措施已逐步收紧，BUDI95燃油配额已从每月300升下调至200升，显示政府在财政压力下被迫压缩补贴规模。”
她说，更值得关注的是，市场真实油价已明显上扬，RON95未补贴价格已升至每公升4.27令吉（上涨约40仙），而柴油未补贴价格更高达每公升6.72令吉（上涨约70仙）。这些数据清楚反映出能源成本的实际水平，与现行补贴价格之间存在巨大落差。
“在此情况下，政府一方面未能果断推动针对性补贴改革，另一方面又持续承担每年高达480亿令吉的补贴开支，导致财政压力不断累积，而政策方向却依然摇摆不定。”
翁秀秀说，这笔成本最终不会消失，而是通过不同形式转嫁至人民身上。例如，政府可能被迫削减教育、医疗等公共服务开支，或提高各类税费以填补财政缺口；同时，企业营运成本上升亦将转化为商品价格上涨，进一步加剧通货膨胀压力。最终，中产阶级、中小企业以及B40群体将成为最直接的承受者。
她说，东姑扎夫鲁的警示亦揭露我国经济模式的结构性缺陷。
“若国家财政稳定依赖波动剧烈的石油收入，则说明多年来推动的经济多元化与产业转型仍未取得实质成果。即便在油价有利的情况下，额外石油收入仅约100亿至140亿令吉，远低于480亿令吉补贴负担，两者之间的巨大落差，清楚显示当前财政模式的不可持续性。”
她指出，对于中小企业而言，这种不稳定的财政结构将进一步加剧经营风险。在能源成本波动、政策方向不明及潜在税制调整的多重压力下，企业将难以进行长期投资与业务规划。中小企业真正需要的，是一个能够提供稳定政策环境、积极推动产业升级与技术转型的政府，而不是依赖国家石油资源填补短期财政缺口的体制。
翁秀秀呼吁政府立即采取果断行动，制定一套透明且具明确时限的补贴合理化路线图，逐步从普遍性补贴转向更具针对性的机制，以确保国家资源能够精准惠及真正有需要的弱势群体。同时，应设立独立的财政监督机制，全面审计政府开支与潜在漏洞，强化财政透明度与公共问责，杜绝资源流失与低效使用。
“在中长期层面，政府亦必须加速推动再生能源与新能源产业的发展，包括太阳能、生物能源及绿色氢能等，以逐步降低对化石燃料的依赖。这不仅有助于从根本上缓解燃油补贴所带来的财政压力，也将为国家构建更具韧性与可持续性的绿色经济体系。”
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