（吉隆坡30日讯）鉴于中东冲突导致燃油价格飙升，马来西亚入境旅游协会会长梁伟虹呼吁政府应尽快推出具有前瞻性的支持政策，缓解业者目前面对的挑战，其中包括为旅游巴士和小型旅游巴士提供柴油补贴和税务减免。
她指出，由于旅游巴士和小型旅巴等大部分旅游交通普遍依赖柴油，然而随著柴油价格持续攀升，旅游巴士、接驳车辆及相关运输服务成本显著增加，业者的现金流及整体营运面临严峻挑战。
根据她提出的建议，40至45座的旅游巴士每月应获3000公升的柴油补贴、而小型旅巴则为每月2500公升。
梁伟虹是于今日联合大马印裔旅游兼观光协会（MITTA）、大马导游理事会（MTGC）和大马小型旅游巴士公会，召开记者会时，如此表示。
她说，随著柴油价格已从3令吉4仙攀升至5令吉52仙，该公会目前已接获部分业者的反馈称他们希望关闭相关业务，其中部分旅游巴士业者开始贩售巴士，准备结业，而渡轮业者则减少班次应对成本上涨的问题。
她坦言，若这个情况持续，可能将导致服务缩减甚至退出市场，进而影响我国的游客接待能力及国家旅游年的整体目标。
“我也想呼吁所有业者，尽管这一诉求过去多次被驳回，但我们不要放弃，不要停下你们的脚步。只要我们还能承担成本，就继续坚持；但同时也希望政府能破例考虑，让业者得以喘一口气。”
促提供更精准的税务减免
梁伟虹也建议政府通过税务机制，为业者提供更精准扶持，其中包括在年度报税时，为从事入境旅游的合法旅行社和旅游交通业者，提供税务减免及扣除，或以津贴形式抵销柴油成本。
她说，政府可结合当前政府推动的电子发票系统，或以现有的入境游客免税呈报表作为数据依据，并透过电子发票记录确定接待旅游与交通服务次数，从而更准确掌握入境旅游相关业务规模，进一步制定更精准的补贴或税务减免方案。
聚焦区域市场拓展客源
另一方面，大马导游理事会主席梁伟光也呼吁政府重新调整对旅游业的援助重点，如严厉打击非法经营者，以避免旅游业因无法承受压力而陷入崩溃。
他说，我国从机场、餐馆至各大景点如今都充斥著大量没有许可证的非法车辆，他们正在抢夺本应有持牌旅行社经营的业务；而持牌业者须支付高昂的营运成本，根本无法与非法业者竞争。
“目前全国约有1万名持牌导游，然而若旅游业无法挺过这场危机，至少将有一半的导游会受到严重冲击。”
他指出，在中东局势升温及航线受限影响下，长途游客减少，政府应加大对区域市场的推广与行销力度，包括中国、印度及东南亚地区，在协助业者生存的同时推动国家旅游业发展。
吁加强执法打击非法经营车辆
与此同时，马来西亚小型旅游巴士公会主席沈开祥也在记者会上，敦促政府加强执法，严厉打击任何未持合法执照的“黑车”或滥用电召车提供接驳或观光服务的行为。
他说，在监管宽松的情况下，部分电召车司机原本仅限于点对点接送服务，然而他们却绕过平台自行接客，甚至提供观光行程，如载送旅客前往云顶、马六甲等地点一日游。
“业者承担者高昂的营运空间，然而这些违法经营者不仅无需承担同样成本，还拥有更大的市场空间，导致业者的竞争力不断被削弱，严重压缩本地旅游业者的生存空间。”
因此，他也呼吁执法部门和旅游、艺术及文化部能加大执法力度，对非法经营者采取更严厉措施，维护市场秩序。
他也强调，目前市场上有不少缺乏经验的司机，随意在各地上下客，对消费者安全构成威胁；然而若我国所有企业和车辆都持有合法牌照，并具有专业素养，她相信我国旅游业将不会在国际市场上蒙羞。
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