(吉隆坡12日讯)民主行动党全国副组织秘书兼峇吉里国会议员陈泓宾表示，《马新捷运系统法案》不仅为柔新捷运的落成铺路，更将加强马新双边关系，彻底改变柔佛州的社会经济格局。
他今日在国会下议院参与《马新捷运系统法案》二读辩论时说，新山关卡的交通拥堵问题长期困扰大众，尤其是每天往返新加坡工作的18万名大马员工。柔新捷运系统每小时可载送1万名乘客，车程仅需5分钟，不仅方便出行，更重要的是能让人民省下宝贵时间陪伴家人，同时刺激新山一带的本地经济消费。
他指出，缩短通勤时间也将大众民获得充足休息，减少因疲劳驾驶导致的交通意外，并提升心理健康。配合新加坡游客也可在5分钟内抵达新山，预料将带来显著的消费力增长。
“我认同法案采用香港西九龙站式的“联合式关卡设施”，并基于"对等原则"确保大马主权得到保障，外国官员权限仅限于指定区域，且数据保护及刑事管辖权均受各自国家法律管辖。”
“然而，尽管法案已从法律层面解决了所有障碍，但我强调政府必须确保实际基础设施到位，以充分发挥捷运系统的效益。”
他指出，他必须提醒政府，2025年7月大马自动通关系统因“数据整合中断”，出现严重故障，导致吉隆坡国际机场及柔佛关卡大瘫痪，上万名外国游客无法使用系统通关而出现长长人龙，两天内超过38万名访客受到影响。更糟糕的是，2024年12月和2026年1月也发生类似故障。
“因此，我质疑政府，如何确保关卡不会遭遇同样的系统性故障？政府是否准备为捷运系统建立独立专用的冗余系统或故障保护机制？如果布城主要数据库发生故障，武吉查卡移民、关税与检疫大厦（ICQ Bukit Chagar）的运作，是否能通过离线模式或本地备份服务器继续运作？”
他也呼吁政府加速推动高架智轨电动列车系统（E-ART）计划，作为连接捷运站与周边住宅及商业区的最后一英里交通网络，避免乘客一出站就陷入交通堵塞。
“我也促请政府推行全面的城市更新计划，确保武吉查卡不会成为孤立的TOD建设，与周边老旧城区形成强烈反差。我指出黄亚福街和敦阿都拉萨路一带仍频繁遭遇闪电水灾，现有电力基建能否应付加冕广场（Coronation Square）等大型项目的额外负荷，令人担忧。”
“我呼吁政府采取“全政府方针”，交通部、内政部、房屋与地方政府部及新山市政厅必须紧密合作，确保武吉查卡的周边基础设施建设能得到全名发展。”
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