（吉隆坡19日讯）大马国际人道主义组织（MHO）公关总监辜健鈫表示，陆路交通局近期加强对“超载罗里”执法行动，特别是直接扣押措施不仅治标不治本，还打击中小型罗里运输业者。
辜健鈫发文告指出，虽然该组织支持道路安全与交通秩序，但当前的执法方式已经对全国数以千计的中小型罗里运输业者造成沉重打击，并引起该组织严重关切。
我们认为，直接扣押罗里只是治标不治本，此政策并未从根本上解决行业乱象，反而加剧了运输业者的生存困境。
“被扣押的罗里并非马上能恢复营业，期间贷款仍需偿还，司机也因此失业，造成家庭经济陷入困境。对于仅靠数辆罗里维持营运的小企业而言，甚至面临倒闭的风险。”
运输业者被压价
他坦言，运输业者并非“刻意超载”。现实是大多数矿业主不断压低运费，甚至低于基本营运成本，业者在无奈之下只能“冒险求生”。
“真正应受监管的，是压榨运费、漠视法规的矿主和货主，而非只处罚执行运输任务的罗里司机与公司。”
促制定运输最低运费等措施
为此，他呼吁政府采取更全面和公平的改革措施，包括制定统一且合理的矿物运输最低运费标准，确保运输公司能在合法负载内生存。
“其次，给予首次违规业者合理缓冲期或改进机会，而非直接扣押罗里影响生计；同时，推动行业对话机制，让政府、运输商、公会与矿主展开有效沟通。”
他强调，陆路交通安全不能只靠执法，更要从政策制度上公平地解决问题，因此呼吁交通部与相关单位，倾听基层声音，制定真正有建设性的道路改革方向。
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