（马六甲2日讯） 马六甲州政府将在亚赖（Alai）沿海区进行逾1100英亩的大型填海计划，惟当地居民、渔夫以及非政府组织纷纷表达抗议，呼吁州政府重新检讨该计划！
根据了解，甲州政府在甲州滨水区经济走廊（M-WEZ）计划下已批准一间私人公司，在亚赖沿海区进行约1190英亩的填海计划。
甲州环境局于去年12月起，公开展示相关填海计划的境影响评估报告（EIA），让当地居民在2个月的时间提出意见及看法。
数个非政府组织代表以及居民，今早在行动党马六甲市区国会议员邱培栋的陪同下，到甲州环境局办公室，提呈反对上述计划的信函和签名。
“拯救葡萄牙村社区”行动委员会主席玛丁表示，当地的居民以及渔夫两天前开始发动抗议签署活动，至今已获得逾160个签名。
“对于此填海计划，居民们感觉很无助，同时认为当局既然可在办公室内展示EIA报告，为何不能在有关的地区、住宅区发出通告，让一切透明化。”
“这是有关人民的课题，并将影响人们的生活以及整个马六甲海峡的海洋生态环境。”
他在记者会上说，海洋生态学家曾表示马六甲沿海区拥有最独特的海洋环境，孕育著多元性的海洋生物。
“我们只是希望当局可以先咨询我们，让涉及的每一个群体表达意见，因为我们才是最终要承担发展后果的一群人。”
“看看皇京港、双岛城，这些摆在眼前活生生的例子，为什么（州政府）要继续犯同样的错误？我们从来没有拒绝发展，但是发展的代价，不该由人民买单。”
玛丁说，当地居民现阶段等待当局的回应，并促请当局尽快与召开会谈，因居民们担心该计划很快将进行推介礼。
促州政府暂时搁置亚赖填海计划
针对此事，邱培栋表示，来自葡萄牙村、乌绒巴西、直落马士、以及实甘沿海一带的居民及渔夫，对该大型填海计划担忧，并表达反对的心声。
“填海的面积为1190英亩，这相等于889个足球场。我们不反对发展，但州政府必须确保永续性的发展计划，以符合首相提出的‘昌明大马’概念。”
他指出，以皇京港为例，从2014年至今没有完成，工程停顿宛如白象计划，但却破坏了生态环境，渔夫生计受影响。“我们也担忧若亚赖填海计划开跑，五屿岛的生态环境也将大受影响。”
“此外，州政府称上述填海区将作为发展深海港口及邮轮码头，但甲州已有丹绒柏鲁斯码头以及瓜拉宁宜码头。若州政府要推动港口项目，理应增加及扩大这些港口码头的容量，而非开设新的港口。”
“至于邮轮码头，据了解，皇京港也有意建设邮轮码头，州政府必须交代清楚及给予说明，究竟2个码头的准证是否为同一个。”
邱培栋继续指出，若上述填海计划竣工，政府有否把当地交通纳入考量，尤其一旦深海码头建成，当地的车流量将会激增6倍。
“现阶段当地的车流量为每小时500辆，如果以此推算，届时当地的交通量将增加至每小时3000辆，试问当地的交通设备是否负荷得来，这些都没有获得仔细交代。”
他重申，上述计划影响著23万名居民、13个渔村逾500名渔民，为此他希望州政府可以重新考虑该计划，暂时搁置并再做检讨，以确保可以全面执行永续发展。
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