（北加9日讯）东海岸铁路计划（ECRL）中位于登嘉楼龙运的1.1公里长北加隧道，在周五正式贯通。
马来西亚铁路衔接公司（MRL）主席丹斯里祖基阿里在今日在隧道贯通仪式上，主持北加隧道位于出口（南方门口）约42 公尺的最后爆破工程。
长达1.1公里的北加隧道耗时62万个工时建成，采用钻洞爆破法，将中等风化的花岗岩打通。
该爆破工程是由附属东海岸铁路主要承包商中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）的爆破专家执行。
北加隧道的开挖工程日前已完成高达98.5%，而隧道的永久衬砌亦已覆盖850公尺。
这个高11.8公尺及宽12.9公尺的北加隧道，是为了保护沿岸城市及其森林保护区，并避免了大型露天采伐。
北加隧道的开挖工程原先在2018年4月由入口（北方门口）开始，但随之东铁计划被暂停， 工程也在同年7月暂停。
东铁计划于2019年7月25日重新启动后，北加隧道的开挖工程则在同年8月恢复。
尽管在施工期间面临诸多挑战，包括停工约9个月，以及新冠肺炎疫情下的标准作业程序（SOP），大大降低工程进度，但北加隧道提早了6个月完成贯通过程。
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