我最近对政府在处理燃油课题所持有的态度有很深的感触，我发现权力傲慢任性背后，是问责和追责的软弱无力。因为人民给了这个政府太大、太多的委托，加上在官官相护下，苦的还是普通老百姓。
群众利益无小事，只是有人在取得政权后被冲昏头脑。燃油价格的调整更是关乎民生的大事要事。纵使市民心中有再多的不满、问号千千万，在有关部门那里也只换得只言片语的轻描淡写。
涉及国计民生的大事，政府应做而未做，虽做却做错，官员失职、渎职、无为却并未因此被追究责任、受到应有的惩罚，惯坏了某些“公仆”，也纵容助长了他们的傲慢和蛮横。
对于政府削减RON95汽油津贴配额的决定，我的看法很简单，300公升说多不多，确实有很多人都没有用尽。但是，回归重点，不是人民想用这么多油，是制度让大家不得不用这么多油。
我一直认为，安华领导的“昌明”政府很矛盾，一边谈节省补贴，一边放任塞车浪费，这才是真正的矛盾。你可以涨油价，可以削减补贴甚至收回，但你不能忽视人民每天在路上“隐形破产”。
政府若继续慢半拍，人民的生活就会快崩溃。每天困在车龙里，不只是时间被浪费，钱也在一滴一滴烧掉。如果连最基本的交通问题都解决不了，谈什么节省补贴？与其天天研究补贴，不如先解决塞车—那才是最大的“隐形补贴黑洞”。
遗憾的是，当问题已经是连锁反应，政府却还在单点思考，反而警告物流公司和商家，不可以随意调高物价。不是人民不愿意配合，而是政府从来没有说清楚要怎么配合。政府不行动，人民就在路上替国家“烧钱”。
我说过，当油价高、交通乱、政策慢，最后买单的永远是小市民。问题不是没有方法解决，而是政府有没有克服问题的决心和政策。无奈又何奈的是，政府还是空谈而没有振兴的策略。
简单地说，人们需要明白，柴油不仅仅用于货车运输。农业部门的所有机械都需要柴油。当柴油成本突然上涨时，厨房用品、蔬菜、鸡肉和鸡蛋的价格自然也会上涨。最后受苦的还是人民。
媒体报道，为了协助人民度过可能会出现的燃油短缺问题，澳洲决定从4月起提供免费巴士。反观我们的交通部长，不仅没有提出临时免费或升级公共交通的本事，反而向物流和交通业者发出警告。
为人民提供更便利、免费或廉价的公共交易系统，才能鼓励人民减少开车上路，路上的交通车辆少了，燃油的需求就会减少，这是减少燃油浪费最快捷的方法之一。要拿出真本事，而不是光说不练。
或许你会觉得，这些小措施不会给政府带来高昂的成本，事实上，人民若对公共交通系统有信心，又何必要开车堵在路上浪费时间、又浪费汽油。这些实施可以节省数十亿令吉，并有助于确保国家石油供应的持续性。
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