（萨那、利雅得21日讯）获得伊朗支持的也门什叶派武装“青年运动”周一宣布对沙地阿拉伯实施海上封锁，此举加剧了美伊战争。“青年运动”威胁到这个全球最大的石油出口国，绕过霍尔木兹海峡的能力。
法新社报导，这个由伊朗支持的组织没有说明其计划如何实施封锁。与此同时，伊朗宣布与美国“全面开战”，华盛顿和德黑兰正在争夺霍尔木兹海峡的控制权。
随后，沙地外交部谴责了“青年运动”的海上封锁，并重申了利雅德对也门亚丁政府的支持。
沙地和“青年运动”上周多年来首次交火，威胁到先前已于2022年到期但仍维持的停火协议。
这次交火的导火线是一架伊朗飞机试图在萨那降落，挑战沙地对也门领空的控制权。
如果“青年运动”的海上封锁得以实施，将切断沙地通往红海港口的通道，进一步加剧其经济压力。由于霍尔木兹海峡的战火重燃，这些港口对石油出口至关重要。
此次封锁预计也将损害依赖沙地（日产原油超过1000万桶）进口能源的全球市场。
“青年运动”发言人萨里表示，该组织宣布“立即对犯罪的沙地敌人实施海上禁运，奉行‘以眼还眼’的原则”。
联合国秘书长发言人杜加里克警告，“青年运动”的威胁可能导致“更大规模”的地区冲突。
恐导致“更大规模”地区冲突
“青年运动”先前曾试图切断红海航运，他们利用了位于红海南端的曼德海峡，这是船只往返苏伊士运河和地中海的必经之路。
安全专家克里格表示，即使“青年运动”保留了“相当大的自主权”，德黑兰也可能要求他们“在曼德海峡前线做好准备，并可能成为战略导火索，尤其是在美国施压削弱伊朗在霍尔木兹海峡周边地位的情况下”。
这位伦敦国王学院的学者告诉法新社：“霍尔木兹海峡和曼德海峡同时爆发危机，其冲击力将远大于任何单一的封锁行动。”
“霍尔木兹海峡的中断限制了海湾地区的石油和液化天然气出口，而曼德海峡的中断则阻断了亚洲、海湾和欧洲之间的主要海上通道。”
“青年运动”先前在加沙战争期间，自2023年11月起便开始袭击途经该水道的船只，迫使船只绕道非洲，而非直接从欧洲出发。
也门与沙地接壤，拥有共同的海岸线。沙地的红海港口延布对石油出口至关重要，使其得以绕过伊朗在与美国战争期间对霍尔木兹海峡的有效封锁。
这场冲突在全球能源市场引发恐慌，直到上个月达成停火协议，但该协议现已破裂。
亚洲石油市场首当其冲
总部位于美国的风险谘询公司Basha Report的巴沙说：“即使没有船只遭到袭击，单凭这项声明就可能扰乱航运，并给沙地港口带来不确定性。”
“‘青年运动’是否会从威胁转向直接行动，仍然是关键问题。”
克里格表示，封锁“将对沙地造成非常严重的打击”，并解释沙地的大部分石油都销往亚洲市场。
曼德海峡关闭后，“这些船只将不得不绕道苏伊士运河向北航行，穿越地中海，经过直布罗陀海峡，绕过非洲才能抵达亚洲”。
周一晚些时候，沙地支持的也门政府首长阿利米表示，将著手恢复该国的石油出口，但并未详细说明恢复被“青年运动”封锁的石油供应的具体措施。
萨里表示，宣布关闭曼德海峡是为了回应沙地封锁该组织的“港口和机场”以及袭击萨那机场的行为，并补充指，他们将“以封锁回应封锁”。
上周，“青年运动”向沙地阿卜哈的一个机场发射导弹，此前，“青年运动”控制的首都萨那机场遭到攻击。
“青年运动”指控利雅德发动了这起攻击，而位于亚丁的也门政府则表示，这起攻击是为了阻止一架伊朗飞机降落。
十多年来，进入也门领空的飞机都需要事先获得沙地领导的盟军的许可。该盟军支持也门政府，并表示应其要求执行此限制。
自2014年以来，“青年运动”一直与也门政府交战，这场冲突已造成数十万人死亡。
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