（纽约3日讯）以大胆广告和超低票价撼动航空业的美国廉价航空先驱精神航空（Spirit Airlines）上周六（2日）宣布倒闭，表示将“立即开始有序地结束营运”。这家有34年历史，曾经每日营运数百航班、雇用约1万7000人的公司，因未能获得政府的紧急救助而最终走向终结。
综合CNN及CNBC等美媒，成立于1983年的精神航空在官网发布声明，已自美东时间2日凌晨3时（大马时间下午3时）正式停止所有飞航业务，“致旅客：所有航班已被取消，也不提供客服服务”，成为近25年来首家停业的美国大型航空公司。
公告称：“我们为过去34年来我们的超低成本模式对行业的影响感到自豪，并曾希望在未来许多年里继续为我们的客人服务。”
官网原本的订票页面，也改为停业公告及退款说明，该公司建议客户可以期待退款，但不会协助预订其他航空公司的机票。
尽管旅客1日仍可在该航司的网站预订航班，但许多已购票的乘客涌向“精神航空”的社群媒体，询问即将出发的航班状况并要求退款。
报导指，停业起因为精神航空，与特朗普政府及主要债权人间的纾困谈判宣告破局。
据悉，特朗普政府曾提出一笔5亿美元贷款方案，条件是取得该航空公司最高达9成的股权，但部分关键债券持有人反对此方案，认为政府一旦入股将影响其债权优先顺位，最终协议未能成立。
特朗普于1日受访时表示，“我们开出了最终提案，若无法谈成好的条件，就不会出手。我很希望能保住这些工作机会，但结果就是这样。”
一名熟悉交易内情的债权人表示，“特朗普政府为拯救精神航空付出了极大努力，但你无法让一具尸体复活。考虑到这一点，公司应该为客户和员工的利益，明确表达其意图”。
精神航空的困境也反映出整体航空业面临的严峻挑战，伊朗战争爆发后国际油价急升，航空燃油成本几乎翻倍，对以超低票价为核心竞争力、利润空间本就有限的廉航冲击更大。
精神航空自新冠疫情后持续亏损，去年8月第二度声请破产保护，原先预计进行重组并重返正常营运，却因油价暴涨计划告吹。
根据精神航空于2024年11月申请第11章破产保护时的资料，自2020年初以来，精神航空已亏损超过25亿美元。
此次停业直接冲击约数百万名旅客及1.7万名员工。航空分析机构Cirium数据显示，精神航空5月份原先安排约9000个航班、180万个座位，平均每天约有300个航班及6万名潜在乘客受影响。持信用卡或金融卡购票的旅客可向发卡机构申请退款；以现金付款者则须等待破产清算程序，列入一般债权人行列，退款时程无法确定。
联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）、捷蓝航空（JetBlue Airways）及边疆航空（Frontier Airlines）均已表示，将为受影响旅客提供替代航班；美国航空更宣布对与精神航空重叠的直飞航线实施票价上限。
精神航空创立34年，以超低廉底价票开创美国廉航模式，并间接促使大型航空公司推出“基本经济舱”等平价选项。但专家警告称，“精神航空”的退场将削弱航空业的竞争，但也令今年夏季美国国内线航班将减少2%，恐怕使本就因油价高涨而攀升的全美机票价格进一步走扬。
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