（德黑兰2日讯）由于中东冲突导致霍尔木兹海峡封闭，约2000艘船舶在封锁中滞留超过60天。有中国船长接受中国媒体采访时说，现在船上几乎没有伙食，蔬菜水果都烂了，另外安全问题也得不到保障，甚至有的船上已有船员去世，遗体只能冻在冷库。
综合中媒《每日经济新闻》《潇湘晨报》与《南方周末报》等报导，自美伊战争爆发以来，霍尔木兹海峡已沦为全球最危险海域，多名受困中国船员形容，这段长达60多天的日子如同“海上监狱”，称每日活在导弹掠过头顶的恐惧中，听到雷声以为被袭击炸船，天天活得担惊受怕。
其中，一名受困的船长刘欧阳说，船上有21名船员，“现在船员面临严重生存危机，船上已经几乎没伙食了，水果早已腐烂耗尽，战后中东物价飞涨”。
他表示，“蔬菜缺乏，包括淡水都在节约用，但中东当地物价非常贵，大白菜要60、70元人民币一公斤，猪肉价格已经上涨40、50元人民币往上。”
刘船长说，除了生存补给，更令人担忧的是安全问题，“最主要的是安全问题，吃喝还是其次，炮弹没眼睛，周围已经发生伤亡事件了，已经听到（海峡）要开放好多次，但也不知道哪次是真，同时也担心航道开放后，会不会遇到水雷，会不会突然被袭击。”
另外，他也证实了如此高压的封锁下，已有船员去世，但受限于区域军事管制与航道封闭，遗体完全无法送往岸上，“有的船上海员确实是去世了，如果真有船员过世的情况，（遗体）一定要冻到一个肉库里，把其他肉全部转移到另外一个冷库，方便把尸体放在冷库冻上。”
报导指，在国际海事法规下，遗体存放冷库虽属极端情况下的应变，也揭露了人道救援通道的完全中断，处境极其艰困。
此外，中国船员叶辉称，“天天打仗，导弹就在头顶满天飞”。
另一名船员李斌亦透露，夜里经常听闻导弹与拦截弹掠过船头的声响，长期威胁让众人草木皆兵，甚至在雷雨夜里，惊天雷鸣曾让当值二副误以为遭到导弹袭击，当场吓出一身冷汗。
他所在的船只共有23名中国籍船员，虽挂巴拿马国旗，但为求保命，全船于3月17日接到船东指示，立刻在钢铁船身两侧漆上巨大的五星红旗。
他回忆，在咸湿的海风中，众人一笔一画刷出五星红旗，心里才有安全感。直到4月28日凌晨，仍有战机在商船上空盘旋近1小时，受困船员在物资补给与流弹威胁的双重压力下，生存边缘岌岌可危。
另一方面，作为全球最大海事劳动力供应国，印度目前有超过2万名公民在该地区的外国籍船只上工作。印度前进海员联合会（FSUI）指出，数千名海员目前锚泊在伊朗阿巴斯港和霍拉姆沙赫尔港附近，生活在长期的恐惧与孤立中。
前进海员联合会的亚达夫表示，“爆炸有时就发生在仅几百公尺开外的地方，他们（船员）在甲板上就能亲眼看到。”他强调，许多印度海员是第一次出海，心理煎熬难以想像。
除了心理压力，生存资源也亮起红灯，许多船只被迫实行食品和饮用水配给制。加上网络中断与信号干扰，海员必须支付高昂漫游费才能与家人短暂联系，焦虑情绪已蔓延至后方家属。
除了中印船员，德国赫伯罗特航运也有约150名海员被困。公司发言人豪普特指出，长期滞留已让船上生活陷入极度的枯燥与消沉。
另外，国际运输工人联盟（ITF）本月初证实，已收到数百份涉及食品等基本物资的求助申请。国际海事组织（IMO）秘书长多明格斯更发出严厉警告，“在双重风险下，整个霍尔木兹海域已无安全通行可言。”
霍尔木兹海峡的危机不只牵动船员生死，更直接冲击全球经济。联合国秘书长古特雷斯于4月30日发出最后通牒，警告海峡若持续关闭将导致严重后果。
他指出，若海峡关闭至今年年中，全球经济增长率将降至2.5%，通膨率升至5.4%，并导致全球新增3200万贫困人口与4500万极度饥饿人口。若局势恶化至年底海峡仍无法开放，全球经济增长率将进一步跌至2%，通膨率则将超过6%。
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