（马尼拉11日讯）菲律宾当局周三表示，上个月一艘在该国南部沉没造成数十人死亡的渡轮可能超载，而船员事先并未发出任何警告。
法新社报导，“特丽莎克尔斯汀3”号（Trisha Kerstin 3）1月26日在棉兰老岛西南部海岸沉没，潜水员周三上午从残骸中打捞出一名女性的遗体，这使死亡人数增至52人。
这艘倾覆的3层渡轮的航线，几乎与2023年发生火灾造成31人死亡的“玛丽乔伊女士”号渡轮的航线相同。两艘船均属于艾尔森航运公司（Aleson Shipping Lines）。
菲律宾交通部长洛佩斯周三在宣布对该公司提起行政诉讼时，列举了多项安全违规行为，其中包括按法律规定，登船的车辆从未进行称重。
“这艘船沉没的可能原因之一是超负荷及超载。”洛佩斯在新闻发布会中称：“调查发现，像卡车和摩哆这样的滚动货物没有通过称重站。”
洛佩斯说：“如果出现超载或超负荷的情况，货物可能会在船内发生移位。”他又指，该国的其他船只“极有可能”超重航行。
该国海事部门的调查员帕斯夸尔也证实，当船只开始倾斜时，乘客没有收到船员的任何指示。
他说：“根据船员的陈述……在船舶沉没和倾覆之前，紧急情况下没有发出任何警报或进行任何广播。”
幸存者促政府吊销执照
事发时船上至少有368人，随著更多遗体的发现，渡轮乘客名单与实际乘客人数之间的不符之处逐渐显现，因此确切的人数可能永远无法得知。
幸存者萨吉利告诉法新社，他预计潜水员在搜寻这艘沉没到约76公尺深水中的沉船时，会发现更多遗体。
洛佩斯表示，这次事件也引发了人们对腐败的担忧，负责批准船舶离港的海岸警卫队成员和该国海事当局也正在接受调查。
菲律宾曾多次发生与往返于其海域的岛际渡轮有关的灾难。许多人依赖廉价且监管不力的船只，在该国7000多座岛屿之间往返。
全球渡轮安全资料库出版商贝尔德周三告诉法新社，虽然菲律宾在过去10到15年里取得了巨大进步，但艾尔森航运公司的记录“令人震惊”。
“所谓事故中有99%实际上是人为失误。”这位贝尔德海事（Baird Maritime）的创办人说：“显然，这宗案件属于疏忽。”
根据披露，艾尔森航运公司自2019年以来发生了30多宗海上“事故”。贝尔德称：“他们绝不应该被允许重新开始营业。”
萨吉利周三与其他幸存者一起在马尼拉敦促政府采取行动。他表示，这将是唯一公正的结果。
他称：“坦白说，我认为我们唯一能说我们实现了正义的时候，就是……（彻底吊销）艾尔森航运公司的执照。”
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