（首尔24日讯）韩国政府早前推出“保运输”政策，协助货车司机持续营运，避免影响供应链。货车司机工会周四再次发起大罢工，要求政府永久化俗称“安全运输费”（safe trucking rates）的最低运输费用计划，并要求扩展至其他行业。但政府明言，零容忍罢工行动。
《香港经济日报》报导，因燃料价格持续上涨，韩国货车司机工会决定在半年发起第2次大罢工，要求政府在最低运输费用计划今年底届满前，把计划改为永久措施。
要求计划扩展至其他行业
同时，工会要求扩展受惠范围，让包括运油车在内等其他行业货车司机亦可享用计划。
韩国政府先前同意把计划延长3年，但拒绝工会其他要求。工会决定周四起再次发动大罢工，并在全国16个地点发起示威，估计有2万2000名会员参与。但韩国国土交通部估算只有不足一万人参与，示威者亦无与警方发生冲突。
首都首尔以南25公里的运输重镇义王市内，数以百计货车司机在大批警员戒备下，高举“联合对抗”标语及大叫“我们停手，世界停转”等口号游行至当地货仓。工会人员呼吁，占据有利位置阻止任何货车出仓。
现代钢铁向路透社表示，由于已预期罢工行动，需要紧急出货的订单已运出，亦有提前预备生产所需原材料。不过，由于仓存有限及物流能力限制，仍造成一定程度影响。现代钢铁发言人表示，受罢工影响浦项工厂每日约8000吨钢制品自周四起已不能运出。
领头罢工工会“团结货车司机联盟”早前警告，罢工或暂停主要炼油厂的石油供应，主要港口及工业区的运输亦估计严重受阻。工会领袖Lee Bong-ju声言，别无他法下只能选择瘫痪韩国所有物流。联盟共有2万5000名成员，占韩国总体货车司机约6%。
6月罢工导致54亿损失
早于今年6月时，工会发动为时8日的非暴力大罢工，导致当地货物运输严重受阻，造成超过12亿美元损失（约53亿9352万令吉）。
国土交通部长元喜龙曾指出，无证据显示计划有助保障货车司机安全，只是增加司机收入，因此拒绝扩张至其他行业。
元喜龙表明会寻求发出行政命令阻止罢工，任何拒绝服从的司机可面临最高3年监禁及3000万韩圜罚款（约10万令吉）。元喜龙指政府考虑动用军队，协助紧急运输。
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