（古晋8日讯）婆罗洲航空表示，航空业属于高度资本密集产业，现阶段不会急于追求盈利，而是优先建立稳定营运基础，并透过逐步扩大机队规模、拓展国际合作及发展辅助业务，提升整体经营效益。
针对媒体询问公司预计何时达到商业盈利时，婆航首席执行员梅格阿迪安表示，航空公司的关键在于规模经济，现阶段仅投入两架喷射客机营运，即使未来增至5架甚至7架，仍未达到最理想的营运规模。
他说，随著机队、航线及载客量不断增加，固定成本将逐步被摊薄，整体营运效率也会随之提升。
“当机队规模扩大至约13至14架时，我们将开始看到更明显的规模经济效益。不过，我并不是说届时才会达到收支平衡，而是届时整体营运效率及成本控制将更具优势。”
除了扩大机队，梅格阿迪安透露，婆航也同步布局国际合作网络。公司最快将于今年第四季推出联程合作（Interline）服务，让旅客透过一次订票即可衔接不同航空公司的航班，提升出行便利。
他说，公司随后将逐步推进代码共享（Codeshare）合作，并计划于未来第三至第五年期间，探讨加入国际航空联盟，进一步扩大国际航线覆盖范围。
另一方面，货运业务亦被视为未来重要的辅助收入来源。目前，婆航暂时没有计划经营专属货机，而是利用喷射客机腹舱空间（Belly Cargo）承运货物，并与多个货运代理合作，增加航班收益，同时促进砂拉越与区域市场之间的物流往来。
梅格阿迪安表示，航空公司的竞争力并非只取决于机票收入，而是必须透过客运、货运及国际合作等多元业务共同发展，逐步建立可持续发展的商业模式，为未来实现稳健盈利奠定基础。
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