（古晋14日讯）砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里指出，砂拉越政府设立砂属航空公司——婆罗洲航空（AirBorneo），并非以商业盈利为目标，而是以“稳定机票价格、保障人民出行权利”为核心理念，将航空视为连接岛屿经济与外部世界的“空中桥梁”。
他强调，砂拉越身处婆罗洲岛，人民不可能“游泳出岛”，对外交通高度依赖航空与航运，因此政府必须以公共服务思维，而非纯商业逻辑，来规划航空政策。
“当年我兴建22座桥梁时，没有把投资回报率（ROI）放在第一位。同样的，婆罗洲航空也是一座桥梁，只不过它是在天空中。”
阿邦佐哈里昨晚出席“与砂拉越总理共庆9周年对话会”时，阐述婆罗洲航空的政策方向。
票价只算飞行基本费
阿邦佐哈里指出，婆罗洲航空采用与现有航空公司截然不同的定价模式，即由砂政府承担飞机等资本成本，而机票价格只计算最基本的营运费用，不纳入间接成本或商业溢价。
“我们会精确计算一趟从古晋飞往吉隆坡的成本，一架飞机大约可载90名乘客，就把飞行成本除以90。只要机票收入足以支付燃油和基本运作成本，就已经足够。”
他说，这种模式的目的，不是赚取利润，而是确保票价合理、可负担，并长期保持稳定。
佳节机票飙升 人民首当其冲
阿邦佐哈里直言，目前国内航线票价波动严重，尤其在佳节期间更是暴涨，严重加重人民负担。
“现在开斋节机票1000令吉，农历新年也是1000，来回就2000。那怎么行？我们要做的，是把票价稳定下来。”
他坦言，这样的政策或许会让其他航空公司感到不安，甚至认为政府要介入竞争，但 政府的立场非常明确。
他也以癌症病人为例指出，砂拉越目前尚未拥有完整的癌症医院，许多病患必须前往吉隆坡接受治疗，而高昂的机票费用，往往成为沉重负担。
“一个癌症病人加上家属，飞去吉隆坡要花多少钱？还不包括住宿费。这也是砂拉越决定建设癌症中心、并愿意自行承担高昂医疗设备费用的原因之一。有人说，一个癌症中心需要超过10亿令吉。我说，为了人民，我们来付。”
阿邦佐哈里强调，无论是婆罗洲航空、癌症中心，还是与联邦政府共同承担东运会经费，砂拉越所做的一切，并非只为砂利益。
“我告诉首相安华，我们可以先用砂拉越的钱来做，联邦政府之后再偿还。这就是马来西亚精神，只要我们有能力，就互相帮忙。”
他也提及，砂拉越愿意与联邦政府五五分担东运会经费，但开幕式必须在砂拉越举行。
“因为为砂拉越做事，就是为马来西亚做事。”
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