（吉隆坡6日讯）公正党甲洞区部署理主席洪仕铭敦促政府尽速展开系统性研究，明确不同产业所能承受的柴油价格临界点，并在此基础上制定一套具前瞻性与针对性的全国应对方案，以减缓成本冲击对经济体系的影响。
洪仕铭敦今日发文告表示，随著市场柴油价格持续大幅上涨，工业界与服务领域正面对日益沉重的营运成本压力。
他指出，燃料价格作为运输、建筑、制造与物流等行业的重要成本结构，一旦持续攀升，将直接侵蚀企业利润空间，尤其对资金与抗风险能力较弱的中小企业而言，冲击更为明显。
“因此，我敦促政府尽速展开系统性研究，以确定柴油价格的‘临界点’，即本地业者在何种价格水准下已无法再吸收额外成本，最终被迫缩减规模甚至停止营运。”
他说，目前，建筑、物流运输以及旅游交通等关键领域，被认为是最接近这一临界点的行业之一；这些行业对柴油的依赖程度极高，任何价格波动都会迅速反映在整体营运成本之中。
他指出，在某些情况下，承包商甚至可能面临一个现实而严峻的选择：继续施工意味著承担更高的燃料与营运成本，而暂停工程并支付“预定违约金”（Liquidated and Ascertained Damages，简称LAD），反而可能是成本更低的选项。
“一旦这种情况变得普遍，将对基础建设进度及相关产业链产生深远影响。”
洪仕铭表示，如果柴油价格突破行业所能承受的关键水平，供应链中断的风险也将随之上升；从原材料运输到商品配送，各环节成本都会层层传导，进而可能引发更广泛的通货膨胀压力。
他指出，这种“骨牌效应”不仅影响企业经营，也将逐步转嫁到终端市场，使消费者承担更高的生活成本，对整体经济稳定造成冲击。
“鉴于此，我敦促政府主动与各行业协会、企业代表及经济研究机构展开更紧密的合作，透过数据分析与行业调研，明确不同产业所能承受的柴油价格临界点。”
“在此基础上，制定一套具前瞻性与针对性的全国应对方案，以减缓成本冲击对经济体系的影响。”
他说，有关方案可包括多方面措施，例如为中小企业提供阶段性的财务援助或补贴，以帮助企业度过成本高涨的时期；实施临时性的税务减免或税务抵扣措施，减轻企业现金流压力。
同时，他指出，可透过政策激励，鼓励企业投资于节能设备、数位化管理系统以及提升营运效率的技术，以降低长期能源依赖和营运成本。
洪仕铭强调，在当前全球能源价格波动加剧的背景下，提早识别风险并制定清晰的应对策略显得尤为重要。
“采取这些前瞻性与协调性的措施，将有助于在成本压力演变为更严重的产业停摆或营运危机之前，稳住企业信心，维持供应链稳定，并确保国家经济整体韧性得以持续。”
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