（沃尔夫斯堡4日讯）面对中国车企竞争、美国关税与电动车需求疲弱等压力，德国福士伟根（Volkswagen）管理层与工会达成协议，将在10年内裁减10万名员工，成为全球汽车产业史上最大规模的重整计划。
综合外媒报导，管理层以全票通过首席执行员布鲁姆（Oliver Blume）的全面重组方案，计划在现有基础上再裁员5万人；加上先前已达成协议的另外5万人，总计将裁减10万名员工，相当于福斯全球员工总数15%左右。
报导称，除福斯本身品牌外，还包括奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）等10个品牌的福士伟根表示，“按照经济现实，有系统地调整员工人数至关重要。”
受到美国关税、电动车需求不稳定，以及最重要的是来自中国市场和中国车商的激烈竞争，这家欧洲最大汽车制造商目前正陷入困境。
在售车型“腰斩”
另一边厢，福士伟根指出，公司管理阶层与工会都同意，德国境内位于汉诺威（Hannover）、恩登（Emden）、兹维考（Zwickau）和内卡苏尔姆（Neckarsulm）等4座工厂的长期未来无法获得保证；不过，福斯也表示正在研议这些工厂的其他用途。
如果这些工厂真的关闭，将是福斯首次在德国境内关闭完整的大型工厂。
值得一提的是，福士伟根将在未来9年内削减约一半的在售车型，以降低产品线复杂度，并通过规模效应压低单车成本。监管局在决议中明确承认，欧洲产能目前超出需求逾50万辆。
布鲁姆说，“监管局已一致批准今天提出的执行董事局未来计划。这对福士伟根的未来发展是一个强烈讯号。”
裁员消息激怒工会
在正式批准这些计划之前，工会与管理层曾公开爆发激烈争执。工会指责管理层没有对员工坦诚相待，因为“可能裁减10万名员工”的数字经由媒体曝光后，公司才向内部员工进行说明。
据德国媒体报导，公司管理层正在研究如何绕过监管局的方式。这项报导激怒了势力强大的德国金属工业工会（IG Metall），他们将这种想法形容为“胡说、垃圾、鬼话”。
福士伟根发布声明指出，“监管局已要求执行董事局制定一套经过调整的决策模式与架构”，并称批准门槛将“相应调整”以符合业界标准做法。
根据1960年福士伟根民营化法案的规定，监管局须有2/3成员同意，才能通过“设立或迁移”工厂的决议。这条规定被广泛解读为，由于劳工代表掌握监事会半数席次，因此他们实际上拥有阻止工厂关闭的权力。
在德国其他汽车制造商中，类似的决策通常只需要简单多数即可通过。
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