（华盛顿、德黑兰17日讯）中东战争导致引擎机油的原料用油严重短缺，促使全球各大车企采用“新配方”的机油与润滑油，以缓和供给紧俏，避免“机油危机”。
据英国媒体报道，车厂已耗尽作为引擎机油基底的高品质基础油，尽管已找到替代的润滑油厂商；但产业主管警告，这些油品供应依然紧俏，容易遭受新的供应震撼影响。
据报道，第三类基础油（API Group III，润滑油分类中一种高纯度、深度加氢处理的基础油）是经过高度炼制的油品，可用于生产机油。欧美大多自中东采购这类油品。
目前，第三类基础油的价格，在欧美已较伊朗战前大涨近两倍至大约每吨4000美元（约1万6312令吉）。壳牌（Shell）位于卡达尔的气转液厂3月遭伊朗飞弹空袭后，重创这类油品供应链，需进行大量的修复作业。
替代来源愈来愈少
另一边厢，专家说，替代来源愈来愈少，就算霍尔木兹海峡明天重启，欧美最快也要10月才能拿到补充货源。
独立润滑油制造商协会会长雅法诺（Holly Alfano）表示，“替代供应商手中的货量也有限，只要有新的航运扰乱、炼油厂停摆、或其他供应震撼，情势可能迅速恶化，产业持续在容错空间很小的情况下运作”。
为避免危机，汽车制造商纷纷抢著确保替代机油供应。产业人士表示，这项调整并不容易，因为车厂必须确保采用替代的基础油配方后，机油仍能维持相同的品质与性能，并为新产品取得核准。
整个产业共同难题
Stellantis表示，该公司已评估“重新配制的润滑油”，并确保替代产品符合“适用的产业标准”。
此外，福士伟根（Volkswagen）则警告，基础油短缺是“整个产业共同面临的情况，超出个别制造商直接控制的范围”；不过，该公司目前也已确保所需供应，并正在评估额外的采购选项，相关产品符合须“技术规格与品质要求”。
同时，丰田汽车（Toyota）也表示受到影响，但已经确保替代供应来源。6月来，日本铃木汽车的部份经销商顾客在例行更换引擎机油时，面临延误。
值得一提的是，对全球汽车驾驶人来说，若短缺进一步恶化，将使例行的换油保养变得更贵，也可能受到拖延。
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